Antes del escándalo global de los airbags Takata, la industria del automóvil ya se había enfrentado a crisis de seguridad y fraudes de impacto monumental. Te contamos los cinco casos más notorios.
El escándalo Takata, responsable de la mayor llamada a revisión de la historia del automóvil, marcó un antes y un después para la seguridad vial y los proveedores de esta industria “salvavidas”.
La empresa DAT Ibérica ha analizado las consecuencias del escándalo de emisiones de Volkswagen un año después de que saliera a la luz.
La compañía se ha visto obligada a readquirir aproximadamente una quinta parte de los vehículos afectados por el escándalo de emisiones en EEUU.
El Departamento de Justicia de EEUU ha puesto una demanda civil a Audi, Volkswagen y Porsche por el perjuicio medioambiental que causó el escándalo de las emisiones.
Una denuncia anónima ha puesto en entredicho la legalidad de varias subastas de coches en Tortosa y acusa a varios Mossos d’Esquadra de manipularlas para llevarse los coches a un precio inferior al del mercado.
El Grupo Volkswagen ha conseguido firmar un acuerdo con varias entidades bancarias por un valor de 20.000 millones de euros con el objetivo de utilizar ese dinero para hacer frente al escándalo de las emisiones.
Incluso con el ´Caso Volkswagen´ y su manipulación de emisiones aún reciente, las marcas del grupo alemán aumentan sus ventas en nuestro país.
El ´TDI Goodwill Program´ intentará compensar a los afectados por el escándalo del trucaje de emisiones mediante el obsequio de bonos de entre 500 y 750 dólares.
El escándalo de la manipulación del motor EA 189 por parte de Volkswagen puede costar a la compañía unos 6.500 millones en concepto de reparaciones y multas.
