El actual Ejecutivo mantiene sus planes de electrificación del sector automovilístico y, ahora, aumenta la cuantía del PERTE VEC para el coche eléctrico, desde los 600 a los 880 millones de euros. Esta semana deberían conocerte las cuantías de las ayudas a los distintos proyectos.
Llevar el coche con la ITV caducada es un despiste por parte de los conductores que va en aumento. De hecho, en 2021 aumentaron un 32% respecto a 2015 y ya supuso la segunda multa más habitual, sólo tras aquellas impuestas por exceso de velocidad.
Tres lagartos (vivos), una urna con cenizas o un vestido de novia. Son algunas de las cosas que los españoles nos olvidamos en los taxis; aunque el despiste más común es dejarse el teléfono móvil, según afirma la compañía de movilidad Free Now.
El seguro obligatorio para los patinetes eléctricos cada vez está más cerca. O al menos así lo cree el director de la DGT, que anuncia que “se exigirá un seguro obligatorio para patinetes eléctricos”.
El mítico utilitario francés Renault 4, que se fabricó nada menos que desde 1961 a 1992, está de vuelta. Así lo anuncia Renault, que presentará un prototipo con el mismo nombre en el próximo Salón del Automóvil de París.
Con 67.240 vehículos matriculados, supone la segunda subida consecutiva de las ventas de coches en lo que va de año. Aún así, el mercado cae un 17,7 respecto al mes de septiembre de 2019.
La marca alemana pone en el mercado 1982 unidades de una serie especial del Opel Corsa, creada para celebrar su lanzamiento, precisamente, en 1982. Cuenta con más equipamiento y está disponible con motor 1.2 de 100 CV y en la versión eléctrica de 136 CV.
Desde hoy 21 de septiembre y hasta el próximo domingo 25 tendrá lugar en Madrid la primera edición de Madrid Expo Camper & Caravan en IFEMA Madrid
La marca alemana recupera una de sus más famosas denominaciones deportivas, la de las siglas GSE, muy famosas en los años 70 y 80, como submarca para sus próximos coches eléctricos.
Un estudio llevado a cabo por la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil, AESVI, demuestra que 9 de cada 10 sillas infantiles de segunda mano no pasarían las pruebas con las que fueron aprobadas. Un deterioro que afectaría a la seguridad del niño en caso de un accidente.
