Varios modelos de Citroën han obtenido cero estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP en Brasil. Mientras tanto, el Citroën C3 europeo sigue sin resultados en Euro NCAP, una ausencia que genera preguntas sobre la seguridad y las diferencias entre mercados.
El Renault Clio 6 y el Alpine A390 obtienen solo 4 estrellas en Euro NCAP. Los nuevos protocolos dejan a Renault atrás frente a rivales chinos y marcas premium, que sí logran las 5 estrellas en seguridad.
Algunas marcas sorprenden, otras se desinflan y los eléctricos de nueva generación empiezan a dominar la seguridad… pero no todos lo hacen igual.
El último informe de Euro Ncap deja sorpresas: el nuevo SUV eléctrico de MG logra la máxima puntuación, mientras que el T-Cross cae a tres estrellas.
Los últimos resultados de Euro NCAP revelan cuáles son alguno de los coches más seguros de 2024, destacando avances sorprendentes en modelos eléctricos y la creciente presencia de fabricantes chinos.
El Dacia Duster tan sólo obtuvo tres estrellas en las pruebas que realiza Euro NCAP. Sin embargo ¿significa esto que es un coche inseguro? Vamos a verlo.
En la segunda ronda de pruebas, Euro NCAP ha analizado las novedades de coches tan conocidos como el VW Tiguan o el Renalt Scenic, y varios modelos chinos.
Euro NCAP ha sometido a sus test de seguridad a los Toyota C-HR, Honda CR-V y el NIO EL6. Dos de ellos lograron alcanzar la máxima puntuación.
Las últimas pruebas de Euro NCAP se han centrado exclusivamente en las furgonetas ligeras. Las ocho más populares del mercado consiguieron una puntuación superior al 60%.
El organismo europeo que analiza la seguridad de los vehículos nuevos, Euro NCAP, exigirá que los fabricantes mantengan determinados botones físicos en el interior de los coches. ¿El motivo? Son más seguros que las pantallas multimedia.
