Un golpe tonto en un coche moderno te cuesta miles de euros. Te lo demostramos
Los coches de hoy frenan, vigilan, te avisan del ángulo muerto… pero esa misma tecnología está disparando las reparaciones y, de rebote, el seguro.
Los coches de hoy frenan, vigilan, te avisan del ángulo muerto… pero esa misma tecnología está disparando las reparaciones y, de rebote, el seguro.
En otoño, BMW se convertirá en el primer fabricante del mundo en ofrecer un sistema de alumbrado basado en diodos láser para un modelo de serie –o puede que no, BMW y Audi mantienen una ‘agria’ polémica en torno a los faros láser–, el superdeportivo híbrido enchufable i8.
Hace mucho tiempo, alguien muy bien intencionado bautizó a la luz de largo alcance como ‘de carretera’ y, a la de corto alcance, como ‘de cruce’. Eran otros tiempos… había tan pocos coches que era posible circular con las largas encendidas con relativa frecuencia. Hoy, la principal utilidad del alumbrado de largo alcance diríase que