La marca alemana Opel, nacida en Russelsheim en 1862, ha lanzado durante su historia centenares de modelos pero, ¿cómo elige sus nombres?, ¿de dónde salieron o han salido los de sus coches más famosos?
Según publica la revista francesa L´Argus, Stellantis está desarrollando una versión de su cuadriciclo eléctrico, que vende como Citroën Ami, Fiat Topolino y Opel Rocks-e, con una potencia de 12 kW/16 CV y una batería de 10 kWh, que le otorgarían 90 km/h de velocidad y 140 km de autonomía.
Si buscas un coche urbano, con la etiqueta ECO y que cueste poco; debes saber que tienes un Fiat Panda Hybrid con motor 1.0 microhíbrido y de 70 CV desde 9.850 euros o desde 79 euros al mes si lo financias. Pero ojo, siempre que entregues otro antiguo a cambio.
STLA es el nombre de la nueva familia de cuatro plataformas específica para coches eléctricos desarrolladas por el Grupo Stellantis. La STLA Medium, pensada para vehículos compactos, debutará en el próximo Peugeot e-3008, que saldrá a la venta en 2024; pero llegará a montarse en dos millones de vehículos cada año.
La marca italiana perteneciente al grupo Stellantis quiere hacer su reaparición en el mercado español con el Lancia Ypsilon, que estará inspirado en este prototipo PU+RA HPE.
La marca italiana ha publicado un vídeo en el que su CEO, Luca Napolitano, conduce el nuevo Lancia Pu+Ra HPE. Este prototipo 100 % eléctrico desvela el lenguaje de diseño y las tecnologías que empleará la marca en futuro próximo.
La planta maña producirá el primer eléctrico de Lancia, el Lancia Ypsilon, a partir de abril de 2024; cuando este urbano se sumará a la fabricación en dichas instalaciones de las versiones eléctricas del Opel Corsa y del Peugeot 208.
El mítico deportivo italiano resucita de la mano del especialista transalpino Kimera Automobili con una versión homologada para carretera con un motor gasolina de 500 CV de potencia.
El próximo 3 de febrero se subastará en París un Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 Martini 6 en condiciones excelentes, con 28.000 km y del año 1992.
El Lancia Ypsilon sólo consigue 2 estrellas en los test de seguridad EuroNCAP, siendo especialmente preocupantes los resultados en caso de colisión frontal.
