Con casi 24 millones de turismos vendidos en 2025 y una penetración eléctrica cercana al 60%, el mercado chino del automóvil entra en una nueva fase: menos crecimiento explosivo y más renovación del parque. Las cifras dibujan un escenario exigente para 2026, donde la tecnología y la electrificación marcarán la supervivencia de las marcas.
Cuatro años como líder de ventas es algo de lo que pueden presumir muy pocos altos directivos en nuestro país. Miguel Carsi deja la presidencia de Toyota en España para asumir nuevas funciones internacionales. Hacemos balance…
Los coches chinos logran una cuota del 9,5% del mercado, el doble que en la UE, pero sufren una depreciación más rápida que los modelos europeos.
Interpretación de las ventas de coches en nuestro mercado: el particular español vive de valor y crossovers pequeños, las empresas siguen apostando por el ‘clásico’ utilitario y compacto y los alquiladores piden modelos prácticos y baratos.
Con un mercado subiendo casi el 14 por ciento, hay muchas marcas muy por encima y otras muy por debajo. Repasamos sobresalientes y suspensos a mitad del curso escolar del mercado.
El mercado español de turismos creció un 15.2% en junio de 2025, impulsando un acumulado semestral positivo del 13,9 por ciento. Toyota y Renault destacan entre las marcas, Sandero entre los modelos.
KGM, antes SsangYong, celebra 30 años en España con 100.000 vehículos vendidos y con el objetivo de crecer gracias a las nuevas versiones del Torres.
El acuerdo alcanzado entre los negociadores de EEUU y China rebaja los aranceles y garantiza el acceso a las estratégicas tierras raras.
Las matriculaciones de vehículos nuevos subieron en abril gracias a los electrificados y al plan para afectados de la DANA y pese a la Semana Santa y el apagón.
Las previsiones de Ganvam apuntan a subidas de ventas moderadas y sostenidas hasta 2030, con una electrificación al alza.
