Caminamos inexorablemetne hacia el invierno, las temperaturas van bajando y el frío influye considerablemente en el rendimiento de una batería. Por ello, debemos tener en cuenta una serie de recomendaciones para evitar un agotamiento prematuro de la batería y conseguir que la vida útil de ésta sea mayor.
Los dispositivos eléctricos del motor no toleran bien la humedad por lo que no es recomendable limpiar el motor con agua; entonces, ¿qué alternativas hay si queremos tener nuestro motor ‘limpio’?
El turbo se ha convertido en un elemento mecánico muy común en los motores de los coches de hoy en día. Te explicamos cómo funciona, cuáles son las averías más habituales que suele sufrir y qué hacer para evitarlas.
Precio de compra, consumo y precio de combustible, importe del seguro de coche, número de kilómetros a realizar, mantenimiento y valor residual son los factores clave que determiann el ahorro y, por ende, una decisión acertada en la compra de un coche.
El nuevo Clase S 500 PLUG-IN HYBRID, es el primer vehículo híbrido de Mercedes-Benz. Presenta un motor de 442 cv con un consumo mixto de 2,8l/100. Todo ello por 112.200 euros.
Audi está trabajando en una nueva generación de su Q7, del que se espera que pueda ser el primer SUV con motor diésel equipado con un sistema de turbo controlado electrónicamente.
Audi presenta el segundo motor del sistema modular diésel concebido para el montaje transversal, que pronto iniciará su fabricación en serie. Con tres cilindros y una cilindrada de 1.422 cc, el 1.4 TDI rinde una potencia de 90 CV (66 KW) y un par máximo de 230 Nm, y cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
El 27 de abril de 1984 salía de la Zona Franca de Barcelona el primer SEAT Ibiza, el modelo más exitoso de la historia de la marca automovilística. Hoy, el superventas español más exportado cumple 30 años acompañando a diferentes generaciones que se han puesto al volante del icono de la marca. Esta es la historia del modelo.
Los fabricantes sueñan con un lento declive del motor convencional. sin embargo, la historia nos ha enseñado que el cambio será mucho más rápido de lo esperado, y los proveedores de los fabricantes lo tienen claro: le quedan 20 años. ¿Qué cambios experimentará y qué papel interpretará el motor térmico cuando los eléctricos sean mayoría?
Volkswagen acaba de presentar el e-Golf, su segundo modelo de serie, de propulsión totalmente eléctrica –después del e-Up!– que llegará al mercado en el mes de julio.
