A partir de los años 60 del pasado siglo, el motor central se convirtió en una pieza fundamental y, también, en un símbolo de identidad, para muchas marcas; en especial aquellas que fabricaban super deportivos. Por ello, hemos hecho una recopilación de hasta 10 de los coches con motor central más famosos de la historia.
Con sus 739 CV de potencia, gracias a la combinación del motor V8 biturbo y una unidad eléctrica, las variantes Turbo E-Hybrid se colocan a la cabeza de la gama Porsche Cayenne. Además, también han mejorado su autonomía en modo cero emisiones y los tiempos de carga.
El primer eléctrico de Porsche ha conseguido completar los 1.845 km de recorrido que separan Tailandia de Singapur en menos de 30 horas. Un viaje apodado ‘Taycan Record Run’ que ha logrado batir una marca mundial.
Una de las cosas que más gusta e impresiona de los coches eléctricos es su forma de acelerar y las cifras de potencia que pueden conseguir con aparente facilidad. Sin embargo, hasta esto tiene sus pegas: a veces, es fácil marearse. Honda está trabajando en ello para evitarlo.
El automóvil más popular de todos los tiempos, el Porsche 911 es considerado por la Inteligencia Artificial (IA) como el tercer coche más bonito del mercado. Desde su nacimiento, su estética y rendimiento enamoraron a los amantes de la automoción.
Si tienes un híbrido enchufable, lo más probable es que habitualmente utilices la carga de su batería para consumir menos gasolina, de manera que es muy probable que tu consumo de carburante se sitúe entre los 2,5 y los 5 L/100 km cuando no van en modo 100% eléctrico. Ahora bien, si te vas de viaje y no utilizas la batería, ¿cuánto consume en realidad?
El responsable de combustibles sintéticos de la marca alemana ha revelado los planes de Porsche con su modelo más emblemático, el Porsche 911. Será el único modelo que en, en el futuro, mantendrá los motores de combustión.
Porsche conmemora el 100 aniversario de las 24 Horas de Le Mans con una edición muy especial que, por desgracia, sólo se comercializará en Francia.
Este Panamera no es el más entusiasta de la gama, más bien al contrario. Sin embargo, presenta muchos argumentos para ser el elegido.
Un Porsche 911 (996) ha sido ampliamente personalizado para parecerse al legendario 911 Sport Classic de 2009 que sólo se vendía en Europa. La mencionada unidad se ha vendido en Estados Unidos por un precio de… ¡1,2 millones de dólares!
