¿Se puede ir demasiado rápido para un radar en España? Aunque se superen velocidades extremas, los radares de la DGT siguen registrando la infracción y, a partir de cierto punto, el exceso ya no es multa: es delito penal.
Varios modelos de Citroën han obtenido cero estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP en Brasil. Mientras tanto, el Citroën C3 europeo sigue sin resultados en Euro NCAP, una ausencia que genera preguntas sobre la seguridad y las diferencias entre mercados.
El Luxeed V9 marcará un antes y un después en la seguridad del automóvil al incorporar el primer asiento con airbag tipo casco integrado en un coche de producción. Esta innovadora tecnología protege cabeza y cuerpo incluso en posiciones reclinadas, combinando confort, lujo y máxima protección.
El 74% de los conductores implicados en accidente culpa siempre a los demás. Esta es la principal conclusión del nuevo Estudio de Distracción 2025 elaborado por la aseguradora DA Direkt, y los resultados no solo llaman la atención… también desafían las matemáticas.
El Reino Unido ha iniciado una ofensiva para frenar el creciente problema del deslumbramiento causado por los faros LED modernos. Una investigación oficial revela que la mayoría de conductores se siente afectada por luces demasiado potentes, especialmente en combinación con coches altos, malas regulaciones y condiciones de la vía. Un movimiento que podría marcar el camino para futuras normativas en Europa.
En Mónaco sigue siendo legal conducir sin cinturón de seguridad, una particularidad que choca con la realidad del tráfico actual. Las autoridades vuelven a debatir un cambio legislativo que parece cada vez más inevitable.
Dekra presenta su informe de Seguridad Vial 2025 resaltando que los objetivos siguen siendo insuficientes para alcanzar los objetivos de 2030.
Un coche eléctrico Xiaomi SU7 se activo sin conductor en China tras recibir una orden desde el móvil del propietario. El incidente plantea serias dudas sobe la seguridad de los sistemas de aparcamiento remoto y la integración con smartphones.
Un informe de INTRAS revela que la mayoría de los accidentes mortales por salida de vía podrían evitarse con tecnologías como los sistemas ADAS.
Creada en la Universitat Politècnica de València, esta tecnología convierte los guardarraíles en sistemas de seguridad inteligentes.
