No se fabricará una versión de propulsión del Lamborghini Aventador
La llegada del Lamborghini Huracán de tracción trasera ha hecho soñar a muchos con otra igual, pero del Aventador, algo que la marca ha descartado debido a su potencia.
El Lamborghini Huracán 2016, ¿también con tracción trasera?
Lamborghini llevaría al Salón de los Ángeles una versión del Huracán a propulsión, que podría ser una edición limitada más radical que la variante con tracción total.
El Kia Cee’d se renueva en su versión 2016
El restyling del Kia Cee´d para su versión de 2016 no es tan apreciable visualmente como mecánicamente o en cuestiones de equipamiento y ampliación de gama.
Audi Q7 TDI 3.0 Ultra: la eficiencia no entiende de tamaño ni peso
Audi continúa fuerte añadiendo más versiones a su gama de modelos; así, ahora es el turno del Q7 TDI 3.0 Ultra, con 218 CV y 5,5l/100km de consumo.
Opel Astra Sports Tourer 2016, el más familiar
La quinta generación del Opel Astra también presentará en el Salón de Frankfurt su versión familiar Sports Tourer, más ligero y con motores de hasta 200 CV.
Cazado el Mercedes-AMG GLS63 2017
Mercedes prepara un restyling para su mastodonte GL, que incluirá un cambio de nomenclatura a GLS y una versión radical de la mano de AMG que te mostramos en estas fotos espía.
Nuevo Lexus IS 300h Sport Edition
Lexus ha puesto a la venta la versión más dinámica y deportiva de la berlina IS, que incluye equipamiento exclusivo y una imagen exterior más desenfadada y atrevida.
Audi S8 Plus, porque la potencia nunca sobra
Audi da un golpe sobre la mesa con el S8 Plus, una berlina construida sobre la base del S8, pero con 605 cv y una velocidad punta de 305 km/h, reforzando su posición en el segmento de las grandes berlinas premium deportivas.
El Volkswagen e-Golf llegará en julio
Volkswagen acaba de presentar el e-Golf, su segundo modelo de serie, de propulsión totalmente eléctrica –después del e-Up!– que llegará al mercado en el mes de julio.
Land Rover Discovery 4: Más opciones y ligeros cambios
La principal novedad del Discovery es la posibilidad de montar una caja tránsfer sin reductora, que únicamente integra un diferencial central que reparte el par motor entre los ejes delantero y trasero.