40 novedades para cerrar 2025 a lo grande

ENEl calendario de lanzamientos para la recta final de 2025 llega cargado de novedades que harán las delicias de los aficionados al motor. El escaparate de septiembre, tradicionalmente reservado para grandes salones como el de Múnich -antes Francfort-, sirve ahora para anticipar una avalancha de novedades que marcarán tendencias en diseño, tecnología y electrificación.

Alemanes mostrando artillería

El Grupo Volkswagen juega en casa -bueno, Munich es la casa de BMW, aunque Ingolstadt no está lejos- y pisa el acelerador en varios frentes. Audi apuesta por el nuevo Q3 Sportback, con mejoras en tecnología y eficiencia lumínica. Su versión e-hybrid ofrece una autonomía eléctrica de 120 km. Cupra mantiene el misterio con su urbano eléctrico Raval y deja ver también el concept Tindaya, un diseño que anticipa el rumbo de la marca, algo que ya venía haciendo falta…

Por otro lado, Skoda enseñará el prototipo Visión O, un híbrido enchufable que podría llegar a las carreteras en 2026 para sustituir al actual Octavia -esa O es significativa-. Además, no faltará el Epiq, el SUV eléctrico más asequible de la marca checa (25.000 euros para un compacto). Volkswagen, por su parte, actualiza el T-Roc, uno de sus modelos más vendidos, que ahora incorpora digitalización y versiones electrificadas. Además, el ID2 X made in Pamplona también lucirá en la capital muniquesa junto al ID2 made in Martorell.

En el sector premium

En el segmento premium, la tradicional batalla entre BMW y Mercedes-Benz -Audi tiene que volver a coger ritmo- se intensifica como nunca. BMW prepara el lanzamiento de la nueva generación del iX3, su SUV eléctrico que inaugura la plataforma Neue Klasse. Esta arquitectura promete avances en autonomía, tiempos de recarga y digitalización interior. Mientras tanto, Mini calienta motores con dos prototipos deportivos firmados por John Cooper Works, que anticipan la electrificación más divertida y radical de la firma británica.

Mercedes no se queda atrás y contraataca con una ofensiva muy completa. El GLC eléctrico hará su debut para competir con el iX3. Además, la recién estrenada familia CLA se completa con la carrocería Shooting Brake, disponible en versiones híbridas y eléctricas, y que estrena una silueta aún más estilizada. La visión de futuro la pone el prototipo Visión V, que avanza la próxima Clase V, y el radical AMG GT XX, una berlina eléctrica de altísimas prestaciones que busca medirse con lo mejor de Audi y Porsche.

Y terminamos con la única marca alemana de Stellantis, Opel, que exhibirá su Concept GSE Vision Gran Turismo, una versión diseñada para el mundo del videojuego con un motor eléctrico de 800 CV. Ya más mundano, el Opel Mokka GSE, un SUV utilitario en versión enchufable de 280 CV. Junto a Opel

También serán noticia…

Pero no todo van a ser marcas alemanas en un salón alemán. Renault será una de las marcas que más miradas acapare. El lanzamiento de la sexta generación del Clio supone mucho más que una simple actualización. Este nuevo modelo, diseñado todavía bajo la batuta de Gilles Vidal, introduce una estética más discreta y menos barroca que en el modelo saliente, mayor conectividad y una gama mecánica orientada a la eficiencia. Por supuesto, la electrificación tiene un peso clave en la nueva generación, aunque el Clio no renuncia a su espíritu práctico, urbano y asequible. La emoción deportiva dentro de Renault Group la pondrá Alpine con el A390, un SUV coupé totalmente eléctrico pensado para rivalizar con propuestas como el Porsche Macan eléctrico y que representa el futuro más aspiracional de la marca francesa.

Hyundai anuncia un SUV eléctrico para el segmento B que podría llamarse Ioniq 2, una apuesta por la accesibilidad sin renunciar a diseño y tecnología. A esto se suman el deportivo Ioniq 6N y el espectacular prototipo Insteroid. Su marca hermana Kia debería mostrarnos su respuesta al Ioniq 2 en forma de Kia EV2 made in Europa, tras el EV4 made in Zilina que se presentará a la prensa internacionalmente a finales de septiembre. La primera incursión en territorio comercial de Kia, a través del PV5, también estará en Munich. Mazda, por su parte presenta una vez más la tercera generación del CX-5, más grande y que por primera vez incorpora un sistema híbrido suave.

Que no falten los chinos…

Por otro lado, las marcas chinas no quieren perder comba y en esta ocasión las presencias más llamativas serán las de GAC con sus modelos AION UT y el SUV AION V. El Aion UT es un hatchback compacto desarrollado en el estudio de diseño de Milán de la compañía. Con baterías LFP de 34,8 a 60 kWh, ofrece hasta 420 km de autonomía y se carga del 30 al 80% en unos 24 minutos. El Aion V, un SUV espacioso, ofrece autonomías de hasta 750 km.

Mientras, Xpeng actualiza su G9 y lanza en Europa su berlina P7. Desde el lado de Geely y sus marcas más occidentales, destacará la llegada del Polestar 5. Este fastback eléctrico promete tecnología avanzada y una experiencia premium. Además, Volvo vuelve a un salón automovilístico con sus últimas novedaes: el SUV EX90 y la berlinaES90. Changan presentará el estreno alemán de su nuevo Deepal S05 eléctrico. Disponible puramente eléctrico o con extensor de autonomía, el crossover compacto cuenta con hasta 235 CV y una batería de 56.1 kWh (510 km de autonomía). También se puede optar por una autonomía combinada de 1.234 km con el motor de 1,5 litros y la batería de 27,3 kWh del REEV.

Y nos quedarían los dos cocos chinos de nuestro mercado, BYD y MG. A falta de sorpresas, BYD tiene en cartera el SEAL 6 DM-i, con carrocería sedán y familiar. También el BYD ATTO 2 Comfort, la nueva versión con una batería de mayor capacidad -unos 420 km de autonomía en ciclo combinado WLTP- y superior equipamiento. En el caso de MG, las novedades que llegarán a nuestro mercado focalizan en el MG HS Hybrid+, el MG S6 EV y el nuevo MG4.