Restyling y nuevos motores para el BMW X3

El BMW X3, cuyo primer modelo nació en 2003, ya ha sobrepasado desde su nacimiento la cifra de un millón de unidades vendidas en España. Es por eso que BMW ha decidido cambiar algunos detalles estéticos de este X3, dándole un imagen más moderna para intentar seguir con las buenas cifras de ventas de este todoterreno alemán.

Los cambios más apreciables en lo que a estética se refiere se encuentran en la parte delantera, donde el X3 recibe unas nuevas ópticas con tecnología LED en opción, nuevos paragolpes y una parrilla ovoide doble de formas más marcadas. Los retrovisores, de nuevo diseño, integran las luces intermitentes. Nuevos diseños de llantas y una trasera con ligeras modificaciones completan el diseño exterior.

El interior sigue la misma fórmula continuista, con pequeños cambios en la consola central que ahora incluye inserciones cromadas y en negro brillante, y tapicerías con renovado diseño. El sistema multimedia corre a cargo del BMW ConnectedDrive con superficie táctil para la entrada de texto, asistente de aparcamiento, pantalla virtual BMW Head-Up Display a color, función antideslumbramiento de los faros, así como el Driving Assistant Plus con varias funciones, entre ellas el sistema de advertencia de abandono del carril, regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, y protección preventiva de peatones.

Pequeños cambios de motorización

El nuevo BMW X3, que no deja de ser un restyling del modelo de 2010, trae como novedad un nuevo motor diesel de dos litros y 150 CV, que se montará en el X3 sDrive 18d y que homologa un consumo medio de 5,1l/100 km, una gran cifra si tenemos en cuenta el peso de este todoterreno.

A este nuevo motor diesel se le unen el resto de propulsores de la gama que se compone del 4 cilindros. que ahora tendrá 190 CV y del tope de gama, el 6 cilindros sobrealimentado que estará disponible en 258 CV y 313 CV con un consumo medio de 6 l/100km.

En cuanto a las mecánicas de gasolina BMW ofrece el 4 cilindros turbo de 2.0 litros y un rendimiento de 184 CV ó 245 CV para el sDrive20i y el xDrive20i. El xDrive28i equipa el mismo motor, pero con una potencia de 245 CV y 350 Nm. Mientras, el tope de gama -xDrive35i-, tendrá un propulsor turbo de 6 cilindros capaz de rendir 306 CV de potencia.

La nueva gama se presentará en Ginebra y se pondrá a la venta en primavera a unos precios no comunicados pero que no se alejarán mucho de los actuales habida cuenta que la mayoría de incorporaciones en materia de equipamiento irán a parar directamente al listado de opcionales.