¿Más eléctricos baratos? Ya hay precios de los MG4 Urban y Volkswagen ID.3 Neo

Te gusten o no los coches eléctricos, hay una verdad que cada vez es más incuestionable: lo de que son coches caros, cada vez se sostiene menos como excusa. Hombre, si pretendes comprarte un Audi e-tron GT, pues claro que son caros, pero si quieres algo más modesto, ya no es que haya un Tesla Model 3 por poco más de 35.000 euros, es que hay eléctricos baratos urbanos por menos de 20.000 euros y compactos por entre 25.000 y 30.000 euros.

Hoy te presentamos a dos contendientes que se suman a este último mercado. Se trata del MG4 Urban y del Volkswagen ID.3 Neo. Los dos se posicionan en un espectro de eléctricos baratos, o asequibles, ya tienen precio y vamos a contarte cómo son.

MG4 Urban: barato no, lo siguiente

Sobre todo si lo entendemos como un coche compacto, que es lo que es. Mide 4,39 metros de largo, tiene cinco plazas y un maletero de 480 litros de capacidad. No tiene nada que ver con el MG4 que sigue en la gama, sino que el MG4 Urban se levanta sobre la plataforma E3 y es de tracción delantera.

En su versión básica lleva un motor de 150 CV alimentado por una batería de 43 kWh de capacidad total que le da para homologar 325 km de autonomía, y que puede recargarse a potencias de 11 kW en corriente alterna y 82 kW en continua. Cuesta 25.490 euros.

Por encima hay otra versión, desde 27.900 euros, con motor de 160 CV, batería de 54 kWh y autonomía oficial de 416 km.

Volkswagen ID.3 Neo: un saltito más

No es que sea un coche particularmente barato este restyling del ID.3, pero sí lo es en comparación con lo que costaba el ID.3 cuando nació, además de desmarcarse de la línea de precios de una marca que se encuentra a medio camino entre las generalistas y las premium.

El nuevo ID.3 Neo mide 4,26 metros de largo, tiene también cinco plazas y su maletero es de 385 litros. En su versión más económica, que sale por 31.370 euros, combina un motor de 170 CV con una batería de 50 kWh de capacidad neta que le permite homologar 415 km de autonomía. Esta pila puede recargarse a 11 kW de potencia en corriente alterna y a 100 kW en continua.

Por encima hay más versiones, una motor de 190 CV, batería de 58 kWh y autonomía de 492 km (34.050 euros) y otra con propulsor de 231 CV, batería de 79 kWh y autonomía de 628 km (38.945 euros).