El nuevo Clase S responde al código interno de Daimler W222. Su diseño es más deportivo, con faros rediseñados y parrilla cromada… pero al mismo tiempo deberá ser más lujoso que nunca. La marca Maybach -dedicada a fabricar berlinas de superlujo- desaparece, y el Clase S tendrá que cubrir también su hueco. Son ejemplos de este posicionamiento aún más exclusivo el uso de tecnologías como la iluminación LED incluso en el interior, el equipo de sonido de la firma Burmester, la posibilidad de perfumar el habitáculo con cuatro aromas distintos, los asientos regulables eléctricamente con nada menos que diez posiciones de ajuste y seis programas de masaje, dos pantallas de 12,3 pulgadas en el lugar del cuadro de instrumentos…
En el apartado de motores, se espera que la gama arranque con el S350 BlueTEC, un 3.0 V6 de 258 CV; pero la gran novedad será el S400 Hybrid, en el que el motor de combustión es un 3.5 V6. Combinada con un motor eléctrico, la versión híbrida rendirá más de 300 CV. Por encima de todos ellos estaría la mecánica S500, con un motor 4.7 V8 de más de 450 CV. También se ha llegado a hablar de versiones S550 y S600 con motores biturbo, y de un S65 AMG con 630 CV. Habrá versiones con tracción trasera o total.
Pero todo esto es especulación hasta que arranque la presentación del Mercedes Clase S 2013. Vívela al minuto a través de Autofácil.es:
