La nueva motorización del Audi Q3 puede interesarte si…

La nueva generación del Audi Q3 no sólo tiene muy buena pinta, sino que tal y como hemos comprobado en nuestras propias carnes, es un coche completísimo dentro del segmento de los SUV-C, con tan solo una cosa que emborrona un producto sobresaliente.

Hasta ahora, las gamas Audi Q3 y Q3 Sportback disponían de cinco motorizaciones. Las de acceso tienen 150 CV, una diésel 2.0 TDI y otra de gasolina 1.5 TFSI, esta última con hibridación ligera y etiqueta ECO. Por encima, hay dos motorizaciones de gasolina basadas en el propulsor 2.0 TFSI (204 y 265 CV) y una versión híbrida enchufable con 272 CV de potencia y hasta 119 km de autonomía eléctrica homologada.

Bien, pues se suma una sexta opción dentro de la gama Audi Q3 y Q3 Sportback, que es la diésel 2.0 TDI con 193 CV de potencia y tracción total Quattro. Al igual que todas, lleva la transmisión automática S-Tronic de siete velocidades (excepto la híbrida enchufable, que tiene la de seis relaciones) y tiene un precio de 53.230 euros para la carrocería Q3 y de 55.130 euros para la Q3 Sportback.

Esto significa que es 1.200 euros más caro que el Audi Q3 con motor 2.0 TFSI de 204 CV, pero lo compensa con un consumo medio homologado un 22% inferior: entre 6,1 y 6,5 L/100 km en función del acabado y tamaño de rueda.

También es 6.610 euros más caro que el Audi Q3 2.0 TDI de 150 CV, mismo bloque pero con 150 CV y 360 Nm en lugar de 193 CV y 400 Nm. La diferencia económica es grande porque, aparte del motor, las versiones de 150 CV del Audi Q3 son de tracción delantera, es decir, no llevan la tracción total Quattro.

¿Y cuándo interesa este Audi Q3 de 193 CV?

Prestacionalmente hablando, este nuevo Audi Q3 diésel de 193 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, lleva etiqueta C al no disponer de ningún tipo de hibridación y conserva los 488 litros de maletero a pesar de contar con un diferencial entre las dos ruedas traseras.

Respecto a la versión TFSI de 204 CV, es como decíamos 1.200 euros más cara, pero consumiendo un 22% menos es una cantidad que se amortiza al superar los 60.000 km de uso, aproximadamente.

En cuanto al Q3 TDI de 150 CV, 6.610 euros más barato, esta nueva versión de 193 CV consume un 13% más en gran parte por cargar con el sistema de tracción total, pero ofrece prestaciones apreciablemente mejores y una mayor motricidad en firme deslizante.

Económicamente hablando, esta nueva versión de 193 CV parece interesar sobre la de gasolina, a pesar de que esta última ofrece un funcionar más suave y agradable. Y escogerla sobre la diésel de 150 CV responde sobre todo a una cosa: disponer de tracción total.

Escoge esta nueva de 193 CV si vas a usar el coche sobre carreteras eventualmente con poca adherencia o si conduces por zonas propensas a tener heladas. En caso contrario, y sobre todo si tus pretensiones en cuanto a prestaciones no son especialmente altas, el Q3 TDI de 150 CV y tracción delantera te va a cumplir sobradamente.