A igualdad de precio, ¿es mejor el Audi Q3 de gasolina (ECO) o el diésel (No ECO)?

Decidirse entre un coche de gasolina o diésel siempre ha sido relativamente fácil. Simplemente, cogías el precio de ambos y hacías un sencillo cálculo que te resolvía la duda de cuántos kilómetros necesitabas recorrer para amortizar el sobrecoste del diésel gracias a su menor consumo. En le Audi Q3 de nueva generación eso no vale.

Y eso no vale porque cuestan lo mismo. El Audi Q3 TFSI de 150 CV sale por 46.620 euros o por 48.520 euros si prefieres la carrocería Sportback. Idénticas cifras si hablamos del Audi Q3 TDI de la misma potencia. Entonces, ¿cuál elegir?

Bueno, o no, porque todo gira en torno a una cuestión: ¿prefieres que gaste lo menos posible o prefieres que lleve etiqueta ECO? Porque el Audi Q3 de gasolina lleva ese beneficioso distintivo, pero el diésel no. A cambio, este último consume un 13% menos, tanto oficialmente como en la práctica.

Audi Q3: una duda difícil de resolver

Por un lado tenemos el Audi Q3 TFSI de gasolina de 150 CV. Este coche lleva un motor 1.5 TFSI con 250 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y anuncia un consumo de 6,1 L/100 km.

Gracias a que lleva una microhibridación basada en un minúsculo generador eléctrico que funciona a 12V, lleva etiqueta ECO. Esta máquina eléctrica hace las veces de motor de arranque y sirve para generar electricidad, pero no es un coche híbrido en ningún caso.

Por su parte, el Audi Q3 TDI de gasóleo tiene un motor 2.0 TDI de 150 CV y 360 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y anuncia un consumo de 5,3 L/100 km.

En la práctica, tiene una aceleración sensiblemente peor que la del gasolina, pero una mejor capacidad de recuperación de velocidad una vez lanzado. Y aquí no hay microhibridación alguna, así que porta el distintivo medioambiental C.

Entonces, ¿cuál elegir? Una vez has respondido a la pregunta anteriormente expuesta, la de si prefieres poco consumo o una etiqueta ECO, para mí, la respuesta es clara si tenemos en cuenta que, económicamente hablando, elegir el diésel compensa desde el primer momento porque usarlo cuesta menos a igualdad de precio de compra.

Claro que si vas a circular asiduamente por ciudad, o si pretendes quedarte el coche a largo plazo, escoger el de gasolina es más prudente, puesto que su etiqueta ECO es un gran valor. Además su respuesta mecánica es más agradable y su sonido es menor.

Entonces, escoger el Q3 de gasolina parece más sensato, pero quédate con el diésel si vas a utilizarlo esencialmente por carretera. En estas circunstancias, el diésel ofrece un rendimiento sensiblemente mejor y un consumo que puede llegar a ser un 20% inferior.