Son muchas las marcas que rescatan míticos nombres del pasado para sus modelos nuevos. Ford es una de las más dadas a ello. Lo está haciendo con el Ford Capri y previamente lo hizo con el Mustang Mach-E. Aunque en esta ocasión no han tenido de la delicadeza de añadirle un apellido al nombre.
Bueno, discusiones aparte sobre la denominación del nuevo SUV eléctrico de Ford, algo más concreto sobre lo que se puede hablar es acerca del descuentazo con el que cuenta el nuevo modelo: 6.171 euros de rebaja.
¿Cómo es el nuevo Ford Capri 2024?
Se trata de un SUV eléctrico construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, misma que emplea el Ford Explorer, modelo con el que el Capri está muy emparentado. Mide 4,63 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,63 metros de alto, albergando cinco plazas y un maletero de 572 litros de capacidad.
Estéticamente guarda ciertos lazos con el Capri clásico, modelo que se comercializó entre 1968 y 1986 a lo largo de tres generaciones. La forma de los pilotos traseros, la firma lumínica de las luces diurnas delanteras o la caída del techo por su parte posterior presentan relativa inspiración en el coupé original.
El nuevo Capri tiene dos acabados de equipamiento y dos configuraciones motrices. Una con un único motor de 286 CV situado en la parte trasera y batería de 82 kWh de capacidad bruta (de 77 kWh es la neta) y otra que cuenta con tracción total en base al uso de dos motores, el mismo posterior de 286 CV y uno adicional de 109 CV en el eje delantero, sumando en conjunto 340 CV.
Esta versión más poderosa cuenta con una batería sensiblemente superior (84 kWh brutos; 79 kWh netos) que además puede recargarse más rápido en corriente continua: a 185 kW de potencia por los 135 kW del ‘pequeño’. Sin embargo, la autonomía homologada es sensiblemente mayor en el Ford Capri de un solo motor por su menos consumo de energía. Este anuncia 627 km por carga, por los 592 km del Ford Capri de dos motores.
En cualquier caso, además, es un coche eléctrico que corre bastante, pues por ejemplo el Ford Capri de 286 CV precisa de 6,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, cifra que se reduce a 5,3 segundos si hablamos del Ford Capri de 340 CV.
Ford Capri: un interior casi clavado al del Explorer
Como previamente contábamos, el parentesco entre el Ford Capri y el Ford Explorer es casi total. Tienen notables diferencias estéticas, pero en la parte motriz y en el habitáculo son casi iguales. El volante es distinto en el Ford Capri, pero por lo demás son prácticamente idénticos.
Así las cosas, hay una instrumentación digital minimalista en display de 5,3″ y una pantalla central de orientación vertical y 14,6″ que se puede ajustar en inclinación y bajo la cual hay un compartimento ‘secreto’ para guardar objetos que consideres de valor.
Precios con descuento del nuevo Ford Capri
El nuevo Ford Capri tiene un precio de partida de 54.265 euros en su versión de acceso, pero ahora existe una promoción que resta 6.171 euros a esa cantidad, dejándola en 48.094 euros. Ahora bien, hay letra pequeña, como casi siempre en estos casos.
Para beneficiarse de ese precio de 48.094 euros hay que financiar parte de la compra con FCE Bank. Por cierto, por esa tarifa viene pintado en el color amarillo de estas imágenes, que le queda bastante bien, pero puedes elegir otras cinco tonalidades por entre 269 y 878 euros.
Viene muy bien equipado de serie, de hecho, su lista de opciones es muy corta, reduciéndose a unas llantas más grandes de 21″ por 1.200 euros (las de serie son de 19″), a un paquete de 1.611 euros, y a poco más.
Dicho Paquete Driver incluye cámara 360º, aparcamiento asistido, ayuda al aparcamiento lateral, asistente de cambio de carril, Head Up Display y portón trasero manos libres.
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