Los equipos del mundial de rallyes se desplazaban a Suecia para disputar la segunda prueba del campeonato y la única sobre tramos totalmente cubiertos por hielo y nieve. Dani Sordo no podía disputar este rallye ya que una caída entrenando le dejaba en casa con dos costillas dañadas. Una vez celebrada la salida, el sueco Pontus Tidemand daba la sorpresa en el tramo del jueves por la noche al ser el más rápido con un vehículo de categoría RC2. El viernes la mayoría de los tramos iban a ser en terreno noruego y el trío de pilotos de Volkswagen empezaban muy fuerte, situándose en las primeras posiciones de la clasificación seguidos de Ostberg y Neuville. En el bucle de la tarde Latvala lanzaba su ataque sobre Ogier y los dos se salían en el penúltimo tramo, perdiendo la delantera del rallye en favor de Mikkelsen, tercer piloto de Volkswagen. Justo detrás se posicionaba Neuville que exprimía su i20 logrando el scracht en uno de los tramos de la tarde. A menos de un segundo del belga terminaba Ostberg la primera etapa mostrándose muy rápido en los nevados tramos de su país. Peor le irían las cosas a su compañero de Citroën ya que un par de salidas de pista apartaban a Meeke de la lucha por las primeras posiciones, al igual que Kubica, que tampoco podía luchar por una avería en la transmisión de su Ford Fiesta.
Ogier tenía la primera posición a 24 segundos tras su error, pero en el primer bucle del sábado reducía la diferencia y se colocaba en segunda posición a menos de dos segundos del noruego Mikkelsen. Ostberg perdía terreno tras un pinchazo y Neuville y se aferraba a la tercera posición, justo por detrás de Ogier. En los tramos de la tarde el protagonista iba a ser Neuville y sus espectaculares tiempos que le iban a llevar a la primera posición en el último tramo de la jornada. De esta forma los tres primeros clasificados estaban en 10 segundos, con todo por decidir en la última jornada.
Arrancaba la última jornada, compuesta por tres tramos, con un percance de Ostberg que le retrasaba hasta la décima posición y nublaba una decente actuación del noruego. Por otra parte, Kris Meeke, su compañero de Citroen, luchaba con Evans por la sexta posición final, la cual sería para el piloto de Ford. Pero el plato fuerte del día iba a ser la lucha por la victoria, ya que en tres tramos se jugaban la primera posición entre Neuville, Mikkelsen y Ogier. Los tres pilotos se jugarían la victoria en el último tramo, que a su vez era el Power Stage, con una ventaja por parte de Mikkelsen de 3 segundos sobre su compañero Ogier y algo más de 4 segundos sobre Neuville. Con todo de cara para lograr su primera victoria en el WRC, Mikkelsen trompeaba y se quedaba atrapado en un banco de nieve perdiendo más de 40 segundos y toda opción de victoria. Ogier lograba así su segunda victoria consecutiva del año, además de los tres puntos del Power Stage, por delante de Neuville y un desolado Mikkelsen. Los jóvenes Ott Tanak y Hayden Paddon completaban el top5 del rallye y se postulan como pilotos a tener en cuenta para el futuro en este campeonato.
Rallye de Suecia 2015. Clasificación final
Rallye de Suecia 2015. Clasificación final| Pos. | Piloto | Tiempo |
| 1. | S. OGIER | |
| 2. | T. NEUVILLE | +6.4 |
| 3. | A. MIKKELSEN | +39.8 |
| 4. | O. TANAK | +2:26.0 |
| 5. | H. PADDON | +3:31.5 |
| 6. | E. EVANS | +3:53.0 |
| 7. | K. MEEKE | +4:05.8 |
| 8. | M. PROKOP | +4:26.0 |
| 9. | Y. PROTASOV | +5:32.2 |
| 10. | M. OSTBERG | +6:50.9 |
Mundial de Rallyes 2015. Clasificación provisional
| Pos. | Piloto | Ptos. |
| 1. | S. OGIER | 53 |
| 2. | A. MIKKELSEN | 30 |
| 3. | T. NEUVILLE | 30 |
| 4. | J. LATVALA | 19 |
| 5. | M. OSTBERG | 14 |
| 6. | E. EVANS | 14 |
| 7. | O. TANAK | 12 |
| 8. | H. PADDON | 10 |
| 9. | K. MEEKE | 10 |
| 10. | D. SORDO | 8 |
