Estamos ante la sexta generación de esta berlina deportiva de grandes dimensiones -mide 4,97 m de largo- y altísimas prestaciones. El BMW M5 2018 cuenta con un motor 4.4 V8 biturbo de gasolina con 600 CV de potencia y, por primera vez en la historia del modelo, con tracción a las cuatro ruedas. Se trata de un sistema de tipo hang-on, en el que las ruedas traseras siempre reciben par y el tren delantero se puede acoplar progresivamente a medida que va siendo necesario. Existen tres modalidades de tracción, en las que el comportamiento se vuelve cada vez más predominantemente tracción trasera: 4WD, 4WD Sport y 2WD. En esta última modalidad, que requiere desactivar completamente el control de estabilidad, el coche funciona como un tracción trasera pura.
Otras diferencias con su predecesor son el empleo de una caja de cambios automática por convertidor de par con ocho velocidades, en lugar de la anterior caja de doble embrague y siete velocidades. BMW nos ha invitado a probarlo al Circuito de Estoril, en Portugal.
Ya está disponible, desde 136.600 euros. Sus principales rivales militan en el resto de marcas alemanas: Audi, Mercedes y Porsche. Descartando esta primera, pues el RS6 se encuentra muy próximo a su renovación, la lista de rivales potenciales se reduciría al Mercedes C63 S y, aunque resulta sensiblemente más caro, el Porsche Panamera Turbo.
