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Renault remonta sus ventas en junio

El mes pasado, Renault lideró el ránking de ventas por marcas, y también el de modelos con el Mégane. El mercado sigue respondiendo positivamente al Plan PIVE-2, pero sus fondos están cerca de agotarse...


El Mégane escala hasta la tercera posición en el acumulado del año, ganando tres puestos de golpe frente a los datos de mayo y adelantando a otros superventas que le estaban mojando la oreja en 2013 -el Nissan Qashqai, el Citroën C4…-. El Mégane gana por un margen de 406 unidades al modelo más vendido de mayo: El Opel Corsa, que se mantiene en las posiciones privilegiadas y, por el momento, mantiene un duelo con el Seat Ibiza para acabar 2013 como el coche más vendido del año.

Las marcas que más suben
1. Dacia 111,1 %
2. Mitsubishi 49,6 %
3. Hyundai 43,7 %
4. Kia 37,8 %
5. Mercedes 35,7 %
Las marcas que más bajan
1. Alfa Romeo 55 %
2. Suzuki 40,1 %
3. Jeep 37 %
4. Smart 34,5 %
5. Porsche 32,9 %

En la tabla de marcas, Renault es la líder destacada en junio, con 7.221 unidades por las 6.494 de Seat -en la segunda plaza-, las 6.256 de Opel -en tercera posición- y las 5.255 de Peugeot -en el cuarto puesto-. Sin embargo, Renault necesitará muchos resultados como el de junio para adelantar a estos fabricantes en el total del año. En él, la marca francesa es quinta con 27.300 unidades, todavía lejos de las 35.034 con las que Seat encabeza la lista.

 

Los 10 modelos más vendidos en mayo
Marca/modelo                      Unidades
1. Renault Mégane 3.355
2. Opel Corsa 2.949
3. Renault Clio 2.856
4. Seat Ibiza 2.620
5. Dacia Sandero 2.228
6. Seat León 1.948
7. Citroën C4 1.944
8. Peugeot 208 1.781
9. Volkswagen Golf 1.610
10. Volkswagen Polo 1.593
Los 10 modelos más vendidos en 2013
Marca/modelo                       Unidades
1. Seat Ibiza 13.693
2. Opel Corsa 13.352
3. Renault Mégane 12.946
4. Citroën C4 12.743
5. Volkswagen Polo 11.612
6. Seat León 11.373
7. Nissan Qashqai 11.243
8. Renault Clio 10.759
9. Peugeot 208 10.396
10. Volkswagen Golf 10.188

Con 72.869 unidades matriculadas, el mercado automovilístico cayó un 0,6 % en junio respecto al mismo mes de 2012. Pero este dato esconde dos factores: el primero, que junio ha tenido en 2013 un día hábil menos que el año pasado. La patronal de importadores, Aniacam, calcula que se habría cerrado el mes con un crecimiento del 4 % si se hubiera dispuesto del mismo número de días hábiles que en junio de 2012. El otro dato a tener en cuenta es el hundimiento del canal de empresas, que desciende nada menos que un 25,2 % -24,4 % según los datos de la asociación de fabricantes Anfac-. El de particulares experimenta una subida interanual del 13,3 % -13,6 % según Anfac-, mientras que las alquiladoras despliegan muchos más recursos que para el verano del año pasado, por lo que sus compras han crecido un 35 %. Esto indicaría que esperan un volumen de reservas más alto.

Aniacam achaca los buenos resultados de junio una vez más al Plan PIVE, pero también a un mercado que ya ha tocado fondo. A pesar de ello, prevé un último trimestre duro, ya sin las ayudas del Plan PIVE-2, con el que el resultado final del año sea una caída de las ventas del 6 % respecto a 2012. El sector cree que el Plan PIVE-2 se agotará en julio, ya que el ritmo de las reservas se ha incrementado últimamente, y se acerca a las 2.000 al día. Con unas 115.000 reservas realizadas, ya se ha gastado el 70 % de los fondos destinados a este programa de incentivos.

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