La segunda generación de este todocamino ha recibido un importante restyling en 2017, para seguir manteniendo su posición de número uno de ventas en el segmento SUV. Frente a sus rivales del segmento SUV compacto, el Nissan Qashqai es un poco más corto -mide 4,39 metros de longitud- y su maletero es algo más pequeño -tiene 430 litros de capacidad-... pero entonces ¿Cuáles son sus armas para conquistar a más comparadores que ninguno? Ser un vehículo que cumple en todos los aspectos, con una linea atractiva, un precio ajustado -con buenas ofertas promocionales-, un completo equipamiento de serie, una generosa oferta de acabados -Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+- y, por último, una amplia oferta de motorizaciones. En gasolina, hay disponible un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado, un 1.3 DiG-T de 140 CV o 160 CV, y dos propulsores tetracilíndricos turbodiésel, un 1.5 dCi de 115 y un 1.6 dCi de 130 CV. Todos están asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque también hay disponible una automática de variador continuo -denominada Xtronic- para el diésel de 150 CV. También, todos son tracción delantera, excepto algunas versiones del 1.7 dCi, que equipan la tracción total.
El Nissan Qashqai sigue siendo el SUV más vendido en nuestro país. Para tratar de perpetuar su liderazgo, acaba de renovar casi por completo su gama de motores. ¿Cómo van y cuáles son los más recomendables?
La segunda generación del Nissan Qashqai sigue manteniendo su posición de privilegio segmento SUV. ¿Sus secretos? Una amplia oferta de motores y acabados, un precio ajustado -con buenos descuentos- y un completo equipamiento de serie.
Respondemos a la consulta de nuestro lector Javier Baeza, propietario de un Nissan Qashqai de 2009.
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