El Nissan Qashqai ha superado los cuatro millones de unidades vendidas en Europa, consolidándose como uno de los SUV más exitosos del mercado. Repasamos las claves de su éxito, su evolución en tres generaciones, la tecnología e-POWER y sus cifras en España.
El Nissan Qashqai e-POWER 3.0 apuesta por un sistema híbrido único que ofrece conducción eléctrica sin enchufe, bajos consumos y gran suavidad de marcha.
El primer Qashqai inventó un segmento. El Qashqai actual demuestra que reinventarlo adaptado a los tiempos que corren a nivel de electrificación, eficiencia y digitalización es posible.
Nissan presenta las primeras imágenes del nuevo X-Trail e-Power, un SUV híbrido que apuesta por la eficiencia, el diseño evolucionado y un papel clave en su futuro global.
En la carrera por electrificar el coche, Europa ha apostado casi todo a la batería pura (BEV). Pero mientras los puntos de carga crecen a ritmos desiguales y el precio de las baterías sigue marcando el coste final, China está popularizando una alternativa pragmática: los EREV (Extended-Range Electric Vehicles), eléctricos de autonomía extendida.
La solución e-Power de Nissan evoluciona alrededor de la eficiencia principalmente. Estas son nuestras conclusiones tras realizar casi 2.000 km.
El sistema e-Power de Nissan recibe una mejora que aumenta su potencia y reduce el consumo. Veámoslo.
El Nissan Qashqai e-Power emplea el único sistema de hibridación eléctrica que no cuenta con una conexión mecánica entre el motor térmico y las ruedas. Lo hemos probado, por primera vez, en las carreteras de los alrededores de Estocolmo, Suecia.
