BYD se convierte en el primer fabricante de coches en producir 5 millones de vehículos electrificados. Adelanta a Tesla, sí, pero la marca americana ya ha construido más de 4 millones de vehículos… y exclusivamente eléctricos.
Este próximo monovolumen de BYD dispone de un motor con una potencia de hasta 135 CV y una autonomía máxima de 275 km. Frente a sus rivales, destaca por un precio notablemente inferior.
Con 95 CV y un precio inferior a 30.000 euros, el BYD Dolphin Active se antoja como una buena opción de compra como eléctrico de uso diario.
Dos compañías, una española y otra china, se han unido para producir el primer autobús eléctrico que se fabrica en nuestro país. ¿En qué consiste esta alianza?
BYD nos ha invitado a conocer y conducir brevemente su ‘gama inaugural’, que va a estar compuesta por un SUV de siete plazas, el TANG; una berlina-coupé de segmento premium, el HAN; y un SUV compacto, el ATTO 3, que va a acaparar la mayoría de las ventas.
A pesar del protagonismo del que están empezando a gozar los vehículos eléctricos en las gamas de los diferentes fabricantes europeos y japoneses, la fuerte apuesta en este segmento que la marca china BYD hizo en 2008 comienza a dar sus frutos.
No es la primera vez que pasa y segurmente no será la última: una marca china acusada de ser «poco original» a la hora de establecer las líneas exteriores de sus coches nuevos. Ahora ha sido el BYD Yuan, un híbrido enchufable presentado en Shanghai «sospechosamente» parecido por fuera la Ford EcoSport.
El fabricante chino BYD continúa con su política de crear una completa oferta de modelos híbridos y eléctricos. Ahora le toca el turno al Tang, un todocamino con tecnología híbrida enchufable y tres motores, uno térmico y dos eléctricos, que le proporcionan unas espectaculares prestaciones.
