El fabricante de vehículos eléctricos BYD acaba de anunciar una alianza con la empresa de música Stingray para integrar su app de karaoke en los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos de la marca asiática.
El buque insignia de BYD, el Seal, ya tiene precio oficial. Las dos versiones, de tracción trasera y tracción total costarán, respectivamente, desde 46.990 euros y 48.990 euros.
El nuevo BYD Seal es una berlina grande de origen chino que, en casi todos los aspectos, es capaz de desafiar a los productos de los fabricantes premium europeos. Eso, junto con un precio que podría ser imbatible, le convierte en rival temible.
BYD se convierte en el primer fabricante de coches en producir 5 millones de vehículos electrificados. Adelanta a Tesla, sí, pero la marca americana ya ha construido más de 4 millones de vehículos… y exclusivamente eléctricos.
Este próximo monovolumen de BYD dispone de un motor con una potencia de hasta 135 CV y una autonomía máxima de 275 km. Frente a sus rivales, destaca por un precio notablemente inferior.
Dos compañías, una española y otra china, se han unido para producir el primer autobús eléctrico que se fabrica en nuestro país. ¿En qué consiste esta alianza?
BYD nos ha invitado a conocer y conducir brevemente su ‘gama inaugural’, que va a estar compuesta por un SUV de siete plazas, el TANG; una berlina-coupé de segmento premium, el HAN; y un SUV compacto, el ATTO 3, que va a acaparar la mayoría de las ventas.
A pesar del protagonismo del que están empezando a gozar los vehículos eléctricos en las gamas de los diferentes fabricantes europeos y japoneses, la fuerte apuesta en este segmento que la marca china BYD hizo en 2008 comienza a dar sus frutos.
No es la primera vez que pasa y segurmente no será la última: una marca china acusada de ser «poco original» a la hora de establecer las líneas exteriores de sus coches nuevos. Ahora ha sido el BYD Yuan, un híbrido enchufable presentado en Shanghai «sospechosamente» parecido por fuera la Ford EcoSport.