El Citroën C5 Aircross se ha ganado desde su primera generación una reputación muy sólida como SUV familiar de referencia por confort y amplitud, y esta nueva evolución mantiene esa idea con un enfoque más maduro.
Stellantis pone en marcha una campaña de revisión en nuestro país para 40.000 modelos equipados con el motor gasolina turbo de 1,2 litros en versión microhíbrida de 48 voltios, el propulsor llamado a sustituir al ya famoso 1.2 PureTech. La alerta, registrada también en el sistema europeo Safety Gate, se centra, en una situación extrema, en un posible riesgo de incendio en el compartimento motor.
Si ya es barato de por sí, desde 16.950 euros, el Plan Auto+ 2026 posiciona al Citroën ë-C3 como el eléctrico más barato que te puedes comprar.
El Citroën C3 Aircross Hybrid es uno de los SUV híbridos más asequibles con etiqueta ECO y, tras más de 1.000 km, confirma algo raro: prioriza el confort… pero también las prestaciones.
Citroën prepara una nueva generación del C4 con un diseño radical y experimental. La marca quiere huir de lo genérico y crear un compacto atrevido, diferente y con mucha personalidad.
El director de Citroën en España y Portugal, Nuno Coutinho, confía en cosechar en 2026 los frutos de la renovación de la gama en 2025, un año de transición.
Tras años marcados por averías, llamadas a revisión y un evidente desgaste reputacional, Stellantis va a explorar una vía técnica todavía poco habitual en Europa pero plenamente validada en China: el coche eléctrico de autonomía extendida. De la mano de Leapmotor, su socio industrial asiático, se busca reconciliar al cliente con la electrificación.
Varios modelos de Citroën han obtenido cero estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP en Brasil. Mientras tanto, el Citroën C3 europeo sigue sin resultados en Euro NCAP, una ausencia que genera preguntas sobre la seguridad y las diferencias entre mercados.
Stellantis prorrogará la vida del actual Citroën C4 en la planta madrileña de Villaverde hasta 2029. Un balón de oxígeno para la fábrica española a la espera de nuevos proyectos ya que es un hecho que la próxima generación del compacto C4, con silueta más SUV, se ensamblará en Marruecos.
Más que un prototipo, el Citroën ELO es un laboratorio rodante de ideas extremas. Analizamos qué propuestas podrían llegar a producción… y cuáles se quedarán en el cajón.
