Nunca antes habíamos tenido tantos coches tan antiguos circulando por nuestras vías. El informe «Parque de Vehículos 2025» nos muestra que el 29,3% del total de vehículos en España tiene más de 20 años. Hablamos de más de 9,28 millones de unidades matriculadas antes de 2006.
A pesar de la demonización del combustible, las restricciones en las zonas de bajas emisiones y la caída en las ventas de vehículos nuevos de gasóleo, la realidad de la calle es muy distinta a la del mercado. El informe de 2025 de ANFAC e Ideauto confirma que el diésel mantiene su hegemonía aplastante: más de 18 millones de vehículos en España se mueven gracias a este combustible.
El parque automovilístico español continúa su imparable proceso de envejecimiento. Según el último informe de ANFAC e Ideauto, la edad media de los turismos ha escalado hasta los 14,6 años en 2025.
El mercado de comerciales crece más de un 12 por ciento en 2025 a falta de un mes. Estas son las furgonetas más vendidas en el año.
Los modelos comerciales de Toyota Proace y Proace Verso están siendo revisados por un fallo en la suspensión que podría afectar a la estabilidad del vehículo. La campaña se extiende a miles de unidades en todo el mundo
Una serie de vehículos comerciales fabricados en Francia por Stellantis y Toyota deberán pasar por el taller tras detectarse un defecto en el montaje de los frenos traseros.
Con el nuevo PV5, Kia aplica a los vehículos comerciales la lógica de la tecnología modular: diseño eléctrico puro, conectividad total y servicios integrados. Carlos Lahoz, su vicepresidente europeo, nos da luz.
Nuevas marcas, modelos inéditos y un crecimiento del 12,6 % marcan un año clave para los vehículos comerciales en España.
Stellantis Pro One, cierra un buen 2024 con una cuota de más del 36 por ciento gracias a sus 60.000 unidades vendidas. Crece el peso en particulares.
En noviembre de 2024, las comerciales han bajado sus ventas en un 4,5 %; estas son las furgonetas más vendidas en España.
