Las 5 razones por las que vibra la dirección del coche
Es algo por lo que pasan la mayoría de los automóviles. Un buen día, sin motivo aparente, comienza a vibrar la dirección. Te contamos cinco posibles causas.
Qué debes saber acerca de los faros láser
En otoño, BMW se convertirá en el primer fabricante del mundo en ofrecer un sistema de alumbrado basado en diodos láser para un modelo de serie –o puede que no, BMW y Audi mantienen una ‘agria’ polémica en torno a los faros láser–, el superdeportivo híbrido enchufable i8.
Sainz toma el mando
Una de las particularidades del Dakar es que se puede pasar de la catástrofe al éxito en un sólo día y viceversa –y no es tópico–. Si en la tercera etapa Sainz se desplomaba en la clasificación y entraba en 18º lugar a casi 16 minutos de Roma, al finalizar la cuarta, su nombre era el que se encumbraba a lo más alto, convirtiéndose en cuarto piloto diferente en ganar en la categoría de coches, y en liderar la general.
Volvo XC 60 D5 vs Mercedes Benz GLK vs Audi Q5 3.0 TDi
Después de un próspero y tranquilo reinado, al BMW X3 le han surgido, al mismo tiempo, tres duros pretendientes a ostentar el liderazgo de ventas entre los todocamino compactos de lujo.
Jordi Gené prueba el Seat Ibiza Cupra 1.8 T
Cuando Seat decidió abandonar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2001, surgió la duda de qué iba a pasar con Seat Sport, el departamento de competición de la marca que se encargaba de poner a punto los Córdoba WRC que participaban en aquel certamen.
La respuesta de la directiva de Seat fue contundente: «se encargarán de desarrollar los modelos de calle más deportivos jamás construidos por la marca».
Por eso, cada criatura ‘de calle’ que sale de Seat Sport -y que son bautizados bajo la denominación Cupra, que significa Cup Racing- es un modelo preparado específicamente por un equipo de competición que conozco bien, porque están de nuevo en el mundo de las carreras y ponen a punto el Seat Toledo con el que yo disputo el Campeonato del Mundo de Turismos.