Hyundai y Kia preparan dos modelos hermanos —todavía envueltos en rumores, prototipos y mensajes calculados— para atacar el territorio del ciudadano eléctrico en torno a 2028: el hipotético Hyundai Ioniq 1 y el futuro Kia EV1.
Tras años marcados por averías, llamadas a revisión y un evidente desgaste reputacional, Stellantis va a explorar una vía técnica todavía poco habitual en Europa pero plenamente validada en China: el coche eléctrico de autonomía extendida. De la mano de Leapmotor, su socio industrial asiático, se busca reconciliar al cliente con la electrificación.
Nissan prepara la tercera generación del Juke para finales de 2026 como un crossover 100 % eléctrico. Se fabricará en Reino Unido, con diseño inspirado en el concepto Hyper Punk y tecnología EV compartida con Leaf.
Vuelve una denominación mítica: Lexus desvela su nuevo LFA Concept, un deportivo 100% eléctrico que recupera el espíritu artesanal del icónico LFA V10, pero lo reinterpreta para una era dominada por la electrificación.
Audi nos adelanta su segundo modelo de la gama E, concebido, desarrollado y ejecutado en China junto a SAIC. Un gran SUV únicamente para este mercado y que aportará una electrificación total a la que no llegará el Audi Q9 que conoceremos también en 2026.
Kia estrena el primer chasis cabina 100% eléctrico para su PV5, con posibilidad de montar caja abierta para transportar maquinaria, volquetes, furgones cerrados para logística de e-commerce o carrozados frigoríficos.
Los saltos tecnológicos del coche eléctrico se aceleran: del 1.0 al 3.0 apenas hemos tenido tiempo de adaptarnos. Ahora, la gran pregunta es cuánto falta para el siguiente gran punto de inflexión.
El Cupra Born VZ quiere ser el “eléctrico total”: potente, compacto y con una batería grande que le permite viajar sin dramas. 4,32 m de largo, 326 CV y 79 kWh netos son su carta de presentación.
El nuevo Renault Twingo E-Tech Electric recupera el espíritu alegre y funcional del modelo original lanzado en 1992, reinterpretado ahora en clave cien por cien eléctrica. En 2026, a la venta.
LIUX nos confirma que su primer vehículo eléctrico urbano de producción –con carrocería de fibra de lino– verá la luz en España en la próxima primavera.
