Quédate con este denominación, un tanto tenebrosa: fábrica oscura. Antes de que acabe la década, una marca china o estadounidense inaugurará la primera “fábrica oscura”, capaz de producir coches sin intervención humana directa. La promesa es eficiencia total; la amenaza, un terremoto laboral sin precedentes.
La fábrica de cristal de Volkswagen en Dresde, construida por Ferdinand Piëch para la limusina Phaeton, deja de producir coches y será un campus universitario
El fabricante chino BYD sitúa a España como principal candidata para su tercera planta europea, tras Hungría y Turquía.
La entrada en vigor de la normativa de emisiones CAFE en 2025 pone en apuros a los fabricantes que avisan del riesgo de cierre de fábricas en España.
A la más que probable decisión de Stellantis de que los eléctricos pequeños de la nueva plataforma Small STLA se fabriquen en España, se suma la reimplantación del turno de fin de semana en la factoría de Vigo.
En sus instalaciones de Molsheim, en una ubicación casi de película en Alsacia, al este de Francia, toma vida de una forma totalmente artesanal y con un trabajo cuidado al detalle el nuevo Bugatti Chiron.
La planta que Jaguar Land Rover posee en Solihull, Inglaterra, ha sufrido un robo de motores por un valor aproximado de 3,5 millones de euros.
El fabricante estadounidense de capital chino Faraday Future va a limitar el tamaño de su fábrica debido a problemas económicos.
Ford ha presentado al mundo el primer Ford GT 2017 que ha salido de la línea de montaje y que muy pronto será entregado a su afortunado propietario.
La planta de Figueruelas, Zaragoza, acogerá la fabricación de las próximas generaciones de los Opel Corsa y Adam.
