El GLP se revela como una solución asequible y accesible para acceder a la etiqueta ECO. Conversamos con Filipe Henriques, CEO de Gasib, sobre las ventajas ambientales y económicas del autogás, y su disponibilidad.
Durante décadas, la palabra “autonomía” fue sinónimo de motor diésel con cifras coqueteando o superando las cuatro cifras. Las actuales tecnologías híbridas o eléctricas luchan por superar los 500 o 600 km reales. Pero hay un modelo y una tecnología que son los grandes tapados en materia de autonomía. Te lo contamos…
El Dacia Sandero, líder de ventas de coche nuevo en España y auténtico estandarte del motor GLP, te puede despertar dudas en el mercado de ocasión. Analizamos los puntos fuertes, los posibles problemas y la fiabilidad real de los motores Eco-G, basándonos en la experiencia de los usuarios.
Dacia presenta su nueva solución Hybrid-G 150 4×4, combinando hibridación, GLP y tracción total inteligente. Disponible en Duster y Bigster antes de fin de año.
Un coche de GLP es básicamente un coche de gasolina que también puede funcionar con gas, manteniendo prácticamente las mismas prestaciones pero con una reducción importante de las emisiones contaminantes y del coste por kilómetro.
EVO Auto ha firmado un acuerdo de colaboración con Repsol de fomentar el uso del AutoGas (GLP) que ofrece ventajas para sus clientes.
Mitsubishi comenzará a comercializar su Mitsubishi Colt con GLP en su red de concesionarios española a partir de esta fecha de 2024.
¿Cruzarte España sin parar a repostar? Con el Dacia Sandero ECO-G de GLP puede ser posible. Te contamos cómo es en sus adentros.
Dos de las principales virtudes del Dacia Duster son su contenido precio y la posibilidad de equipar un kit de GLP que le brinda la etiqueta ECO. Además, cuenta con esta oferta de financiación.
Si necesitas un coche barato, que consuma poco y que sea práctico, ojo aquí: el Renault Clio de GLP cumple todo eso y ofrece muy buen resultado en términos generales.
