El pulso por el liderazgo mundial del automóvil vuelve a tener un claro ganador. Toyota no solo retiene la corona, sino que amplía su ventaja frente al Grupo Volkswagen. La receta del fabricante japonés es conocida: híbridos y una lectura pragmática del mercado para marcar el ritmo de la industria global.
Toyota se consolida como el mayor fabricante de automóviles del mundo por quinto año consecutivo, pese a una caída del 3,7% en sus volúmenes de ventas. En 2024, el grupo japonés vendió 10,8 millones de vehículos a nivel global, cifra suficiente para mantener su dominio frente al Grupo Volkswagen, que entregó 9,03 millones de unidades (-2,3%).
Herbert Diess ha sido nombrado nuevo presidente del Grupo Volkswagen, aunque dirigirá las operaciones del grupo alemán junto a Rupert Stadler, actual presidente de Audi, y Oliver Blume, actual presidente de Porsche.
A partir del próximo 1 de enero, Stephan Winkelmann asumirá el cargo de Presidente de Bugatti, la marca de lujo del Grupo Volkswagen.
El ‘dieselgate’, las acusaciones de acuerdos entre fabricantes y sentencias judiciales contra los motores diésel han puesto patas arriba la industria del automóvil en Alemania.
En octubre, el mercado de automóviles de la Unión Europea mantuvo su tendencia al alza con una tasa de incremento de 2,9%, confirmando el vigésimo sexto mes consecutivo de crecimiento. Ya se han superado las 11,5 millones de unidades este año.
Ante la paralización de las ventas en España de vehículos del Grupo Volkswagen con motores diésel manipulados fraudulentamente, los afectados pueden reclamar la devolución del dinero que hubieran adelantado.
Facua-Consumidores en Acción está preparando ya las denuncias contra el Grupo Volkswagen por su fraude de emisiones. La plataforma cuenta ya con más de 11.000 usuarios.
La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) busca nuevas herramientas para detectar más fácilmente fraudes de emisiones como el que afecta al Grupo Volkswagen.
La firma alemana ha confirmado que el RS Q3 se producirá en la planta de Seat en Martorell (Barcelona), en la misma línea de montaje que el resto de los Q3 que actualmente se comercializan.
