La mayor guerra tecnológica del automóvil acaba de cruzar una línea roja: en solo unas semanas, EE.UU. empezará a cerrar su mercado a cualquier coche conectado con software chino o ruso en su interior, obligando a rediseñar desde el “cerebro” electrónico hasta la estrategia global de decenas de fabricantes.
Cumple Marc Hedrich dos años al frente de Kia Europa. Tiempo de hacer balance, de rebelarnos estrategias y de analizar un sector convulso como pocos.
El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, anuncia en Auto Mobility Trends un estándar de «inversiones bien hechas».
Tesla otorga a su CEO un paquete de 96 millones de acciones —unos 30 000 millones de dólares— que sustituye provisionalmente al plan de 2018 y busca retenerlo en plena carrera por la IA y la robótica.
La automoción acelera su transformación, con luces y sombras, mientras la tormenta política amenaza el Gobierno y las políticas de impulso al automóvil.
El presidente de Sernauto, Francisco Riberas, pide serenidad política para ayudar a la automoción, mientras Hereu y Feijóo proponen sus medidas.
El acuerdo alcanzado entre los negociadores de EEUU y China rebaja los aranceles y garantiza el acceso a las estratégicas tierras raras.
El cerrojazo de China a las tierras raras provoca los primeros parones de producción en una semana con operaciones empresariales y un divorcio sonado.
Crece la escalada de amenazas en la bronca pública entre Elon Musk y Donald Trump, que agrava los problemas de Tesla.
El parón en la cadena de suministro por los controles de exportación de China obliga a suspender la fabricación del Suzuki Swift y eleva la alarma en la automoción.
