La marca francesa introduce un nuevo motor de gasolina de tres cilindros para los Peugeot 208 y Peugeot 2008 que promete más respuesta, menor consumo y, sobre todo, una fiabilidad reforzada. El Turbo 100 supone un paso importante para Peugeot y para Stellantis tras las críticas que en los últimos años han acompañado a sus pequeños motores de gasolina.
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
Peugeot rectifica: el 208 será multienergía en 2027 y el 2008 se aplaza a 2028 como 100% eléctrico.
Peugeot presenta la serie especial Style para el Peugeot 208 y el Peugeot 2008, una versión que destaca por su diseño renovado y tecnología de seguridad avanzada, manteniendo precios accesibles dentro de su gama que seguro te gustarán.
El Peugeot 2008 antiguo todavía se vende como vehículo nuevo y puede ser una buena opción de compra debido a la fiabilidad de su motor.
Si te dirían que al comprar un Peugeot 2008 puedes tener una etiqueta ECO si pagas 800 euros, ¿lo harías? A nosotros nos parece altamente aconsejable…
El Peugeot 2008 ha estrenado una motorización híbrida que resulta interesante. Veamos cuánto cuesta.
El Peugeot 2008 es uno de los modelos más vendidos en el segmento de los SUV urbanos. Veamos cómo es su oferta de financiación.
Peugeot no ha sido de las primeras marcas en apostar por la hibridación, ni mucho menos. Hace unos años decidió optar por la electrificación de sus modelos, con el Peugeot e-2008 como punta de lanza; pero ahora ha visto que los vehículos con microhibridación (que logran la etiqueta ECO de la DGT) son un bastión
El SUV urbano de Peugeot recibe un leve restyling estético y una puesta al día tecnológica pero, sobre todo, recibe para el modelo eléctrico Peugeot e-2008, un nuevo conjunto de motor eléctrico y batería (de 115 kw/156 CV y 54 kWh), que aumenta su autonomía eléctrica hasta los 406 km.
