El mercado de turismos en España comienza 2026 con fuerte crecimiento: en marzo se registraron 130.340 matriculaciones, impulsadas por híbridos y eléctricos, mientras Dacia Sandero mantiene el liderazgo aunque Seat Ibiza y Toyota C-HR recortan distancias.
La marca francesa introduce un nuevo motor de gasolina de tres cilindros para los Peugeot 208 y Peugeot 2008 que promete más respuesta, menor consumo y, sobre todo, una fiabilidad reforzada. El Turbo 100 supone un paso importante para Peugeot y para Stellantis tras las críticas que en los últimos años han acompañado a sus pequeños motores de gasolina.
El mercado español de turismos arranca 2026 en positivo, con 170.186 matriculaciones hasta febrero (+4,6%). El Seat Ibiza lidera el ranking de modelos más vendidos, mientras Toyota se consolida como la marca con mayor volumen en lo que va de año.
Peugeot 208 y Seat Ibiza y Arona relevan a los líderes de 2025 a la baja, Dacia Sandero, Renault Clio y MG ZS, en un mercado con más flotas de alquiler.
Enero de 2026 sorprende con cambios en los modelos más vendidos mientras utilitarios, SUV compactos e híbridos ganan protagonismo.
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
Peugeot desvela el Polygon Concept, un anticipo del próximo 208 totalmente eléctrico. Diseño anguloso, volante Hypersquare y guiños al 205 GTi en un modelo que marca el futuro del León.
Peugeot rectifica: el 208 será multienergía en 2027 y el 2008 se aplaza a 2028 como 100% eléctrico.
Las matriculaciones crecen en abril un 7,08% y el Dacia Sandero vuelve a liderar el ranking de los coches más vendidos en España.
Ahora disponible desde 28.700 euros, el Peugeot 208 eléctrico es una buena alternativa como coche para la ciudad.
