Stellantis cierra una etapa: el 1.2 PureTech con correa desaparece del mercado europeo
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
Peugeot reactiva una campaña para solucionar un defecto en el tren delantero que ya motivó una intervención previa y que también afecta al Opel Grandland.
El fallo afecta a los modelos híbridos enchufables 4xe del Grand Cherokee y Wrangler fabricados entre 2024 y 2025. La acumulación de arena en el bloque del motor podría provocar pérdida de potencia e incluso riesgo de incendio.
Jeep llama a revisión a los Wrangler 4xe y Grand Cherokee 4xe (2020-2025) al detectarse un posible defecto en las celdas de la batería; la marca pide a los propietarios aparcar al aire libre y evitar cargas hasta la reparación.
Peugeot desvela el Polygon Concept, un anticipo del próximo 208 totalmente eléctrico. Diseño anguloso, volante Hypersquare y guiños al 205 GTi en un modelo que marca el futuro del León.
Un error en la gestión electrónica del sistema Start Stop obliga a Stellantis a revisar el funcionamiento y a las emisiones de varios modelos de Peugeot, Citroën, DS, Opel y Jeep.
Con más de cinco metros de largo, una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios y hasta 724 CV, el nuevo Leapmotor D19 promete llevar la tecnología china a otro nivel.
Stellantis anuncia una inversión de 13.000 millones de dólares en EEUU que prevé un 50% más de producción, 5 modelos y reapertura de plantas.
Carlos Tavares, expresidente de Stellantis expresa dudas sobre la capacidad de Europa para remontar su declive industrial.
Stellantis incorpora motores full hybrid en modelos de Peugeot, Citroën, Opel y Jeep, con hasta 210 CV y modo eléctrico para moverse por ciudad.