Tras años marcados por averías, llamadas a revisión y un evidente desgaste reputacional, Stellantis va a explorar una vía técnica todavía poco habitual en Europa pero plenamente validada en China: el coche eléctrico de autonomía extendida. De la mano de Leapmotor, su socio industrial asiático, se busca reconciliar al cliente con la electrificación.
BYD lanza en Italia una doble ofensiva de marketing que apunta al motor más polémico del grupo Stellantis y a la seguridad, sin citarlo… pero dejando muy poco a la imaginación.
Opel crece un 16% en España en 2025 y espera una mejora de otro 15% en 2026 gracias a la estrategia dentro de Stellantis y de reajuste de precios.
La llamada a revisión afecta a modelos muy populares de Peugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Alfa Romeo y Lancia fabricados entre 2022 y 2025.
Stellantis prorrogará la vida del actual Citroën C4 en la planta madrileña de Villaverde hasta 2029. Un balón de oxígeno para la fábrica española a la espera de nuevos proyectos ya que es un hecho que la próxima generación del compacto C4, con silueta más SUV, se ensamblará en Marruecos.
La correa de distribución bañada en aceite del motor Ford Ecoboost 1.0 está bajo investigación en Estados Unidos tras varias incidencias mecánicas.
Un análisis explica por qué los fabricantes están llamando más coches al taller… y por qué no es necesariamente una mala noticia.
El urbano GTI eléctrico de Stellantis pronto tendrá una nueva forma más que complementará a las ya existentes. Y nos recuerda a un coche muy divertido.
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
Peugeot reactiva una campaña para solucionar un defecto en el tren delantero que ya motivó una intervención previa y que también afecta al Opel Grandland.
