Nos hemos puesto a los mandos del Mercedes-Benz G 400 d para comprobar si sigue siendo tan buen todoterreno como su predecesor y si el motor de 330 CV merece la pena comparado con el de 286 CV.
Antes de dar la respuesta a esta cuestión, deberíamos hacer un inciso importante. El término todoterreno es contemplado por la legislación como un tipo de vehículo, e inlcuso el término está recogido desde 2001 en el diccionario de la RAE –como adjetivo y sustantivo– con la siguiente acepción: «Dicho de un vehículo: Que sirve para
El Ram 1500 TRX es uno de nuestros todoterrenos favoritos. Sus 702 CV, 881 Nm y altas capacidades fuera del asfalto son argumentos más que suficientes para querer tenerlo en nuestro garaje ideal. Si a ello se suma una preparación off-road, para qué queremos más.
Además de haber podido copilotar el Ineos Grenadier, hemos hablado con algunos de los responsables del proyecto que nos han dado interesantes pistas para entender aún mejor qué podemos esperar de este nuevo todoterreno puro.
Llegó con el otoño de 2018 y murió de éxito unos meses más tarde, condenado por una normativa de emisiones que juega en contra de los todoterrenos puros. Pero ahora, casi tres años después de su lanzamiento europeo, el Suzuki Jimny renace convertido en vehículo comercial, manteniendo intactas sus capacidades fuera del asfalto… incluida, por supuesto, la capacidad de dibujarnos una sonrisa de oreja a oreja cuando nos ponemos a sus mandos.
A pesar de que siguen caminos diferentes, el Nissan Frontier y el Nissan Navara parten de un desarrollo común. Eso hace que la renovación de cualquiera de estos modelos tenga un importante efecto mariposa al otro lado del Atlántico.
En esta ocasión hemos seleccionado tres rallys amateurs en los que la diversión está por encima de la competitividad, tres recorridos para auténticos locos del volante y de la conducción fuera del asfalto.
Si el presupuesto no fuera un problema, ¿qué versión del Mercedes Clase G escogerías para disputar el Dakar Classic? Cuidado; la pregunta tiene trampa: el vehículo ha de tener, al menos 25 años.
La Serie 40 del Toyota Land Cruiser se comercializó entre 1960 y 1984. Con motivo del 70.º cumpleaños del Land Cruiser, Toyota ha encargado a su división deportiva Gazoo Racing la fabricación y distribución de recambios para este veterano.