La Unión Europea introduce en 2026 nuevos sistemas ADAS obligatorios en todos los coches nuevos. La frenada automática para peatones y ciclistas, la detección de distracciones y la mejora del asistente de carril marcarán un antes y un después en la seguridad vial.
Pedro Sánchez se muestra más duro que los ecologistas al calificar de «error histórico» la suavización del veto a la combustión, elogiado por la automoción.
La UE ajusta su hoja de ruta para el automóvil e introduce cambios que afectan directamente a qué coche conviene comprar… y cuándo.
La Comisión Europea recula ligeramente en su hoja de ruta climática del automóvil: el veto total a los térmicos se transforma en un objetivo del 90% de reducción de emisiones. El 10% restante deberá compensarse con soluciones industriales y combustibles alternativos, a la espera de un paquete más amplio que se concretará en enero.
Se intensifica la negociación entre la UE y China de un sistema de precios mínimos frente a los aranceles europeos a los coches eléctricos del gigante asiático.
Italia, Portugal, Bulgaria, Rumanía y Eslovaquia han presentado una propuesta para aplazar, hasta 2040, el cese de los coches de combustión, propuesto por la Comisión Europea para 2035. España no se unirá a esta propuesta.
La inminente salida de Reino Unido de la Unión Europea ha provocado un aumento considerable de la demanda de vehículo deportivos de altagama en el país con motivo del descenso del valor de la libra.
El escándalo de emisiones de Volkswagen ha motivado que la Unión Europea haya demandado a España, ya que desde nuestro país el fabricante no ha sido sancionado.
La empresa francesa Blablacar ha denunciado a España ante la Unión Europea después de que la Comunidad de Madrid le sancionase el pasado mes de octubre.
El Órgano Legislativo de Alemania ha aprobado una nueva resolución para prohibir las ventas de nuevos vehículos equipados con motores de combustión interna partir de 2030.
