En ocasiones, los fabricantes logran avances en el empleo de materiales que ahorren peso y, por tanto, mejoren las cifras de consumo y emisiones; el problema es que, al final, los costes en investigación y desarrollo recaen sobre el comprador del coche: Lo que se ahorra en combustible se pierde en el precio del vehículo? Una firma premium se puede permitir un sobreprecio en sus modelos porque sus clientes no miran tanto lo que se van a gastar, pero cuando lo que se tiene entre manos es la venta de un utilitario como el Chevrolet Aveo o un compacto como el Cruze, fabricarlos con materiales exóticos no compensa.
