El Dacia Duster de tercera generación se presenta como una evolución significativa respecto a sus predecesores. Desde que Renault adquiriera la marca Dacia en 1999, la compañía ha trabajado arduamente para transformar su imagen de fabricante de vehículos austeros y espartanos en una marca que ofrece productos sofisticados y tecnológicamente avanzados.
En esta prueba, analizaremos en detalle lo que ofrece este nuevo Duster, desde su gama de motorizaciones hasta su comportamiento en marcha y sus innovadoras soluciones prácticas.
La gama del Dacia Duster
La gama del nuevo Dacia Duster incluye varias opciones de motorización que buscan satisfacer diversas necesidades de los conductores. La oferta comienza con un motor 1.0 que puede funcionar tanto con gasolina como con GLP, lo que le otorga la etiqueta ECO de la DGT. También está disponible un motor 1.2 turbo con hibridación a 48V, que igualmente cuenta con la etiqueta ECO.
La versión más sofisticada, que estamos probando, la Hybrid 140, incluye un motor 1.6 atmosférico combinado con dos motores eléctricos y una caja de cambios que ofrece cuatro marchas para el motor térmico y dos para el eléctrico. Esta configuración híbrida avanzada también posee la etiqueta ECO, haciendo del Duster una opción destacada desde el punto de vista medioambiental.
El Dacia Duster por fuera
El diseño exterior del Dacia Duster de tercera generación ha sido objeto de una considerable mejora. La carrocería presenta líneas finas y detalles que le confieren un aspecto voluminoso y refinado.
Destacan la firma óptica llamativa y un capó de grandes dimensiones que proporciona una excelente visibilidad desde el interior. Elementos como los air curtain en los laterales ayudan a reducir la anchura efectiva del morro de cara a la aerodinámica, una solución similar a la utilizada en algunos modelos de BMW.
Además, el uso de plásticos resistentes a los rayones y fabricados en gran parte con materiales reciclados refleja el compromiso de Dacia con la sostenibilidad.
El Dacia Duster por dentro
El interior del Dacia Duster también ha evolucionado notablemente. Aunque dominado por plásticos duros, estos han sido diseñados con texturas y colores que mejoran su apariencia.
La buena visibilidad y la posición de conducción contribuyen a una sensación de control y comodidad. Los asientos, fabricados con un material lavable denominado TEP, ofrecen un tacto agradable y un buen soporte.
El Duster incorpora un sistema de fijaciones universales para accesorios, el Youclick, aumentando la funcionalidad del espacio interior. Además, cuenta con soluciones prácticas como un cargador inalámbrico para móviles y un sistema de infoentretenimiento compatible con CarPlay y Android Auto.
Al volante del Dacia Duster Hybrid 140
En cuanto a su comportamiento en marcha, el Dacia Duster se muestra como un coche muy convincente. Su ligereza, con un peso de 1415 kg, se nota especialmente en la carretera, donde ofrece una conducción ágil y confortable. La dirección podría ser un poco más informativa, pero en general, el coche mantiene un buen aplomo y comodidad, superando las expectativas para un vehículo de su categoría. Aunque podría mejorar en términos de ruido de rodadura, sigue siendo una opción sólida y digna del año 2024.
El sistema híbrido E-Tech del Duster
El sistema híbrido del Dacia Duster es otro de sus puntos fuertes. A diferencia de los sistemas híbridos paralelos más simples, este sistema ofrece una configuración serie-paralelo con un motor térmico y dos motores eléctricos. Esta complejidad permite una eficiencia notable, manteniendo el consumo por debajo de los 5L/100 km en la mayoría de las condiciones.
Aunque no alcanza los niveles de consumo de algunas alternativas de Toyota, se destaca por su silencio y eficiencia en el uso diario. El sistema incluye un modo «e-SAVE» que ayuda a mantener la carga de la batería en situaciones desfavorables, garantizando siempre un colchón de potencia extra.
En opinión de Autofácil…
En conclusión, el Dacia Duster de tercera generación se aleja completamente del concepto de vehículo low-cost para convertirse en una opción competitiva dentro del segmento de los SUV compactos.
Con su nueva plataforma, motorizaciones avanzadas y un diseño tanto exterior como interior mejorado, el Duster se posiciona como un rival digno de modelos más caros. Si estás interesado en conocer más sobre las versiones con motorizaciones 1.0 y 1.2, que serán más asequibles, no dejes de suscribirte a nuestro canal de Youtube.
Te invitamos a ver el video completo de nuestra prueba del Dacia Duster de tercera generación en nuestro canal de YouTube, donde podrás conocer todos los detalles y ver el coche en acción. ¡Muchas gracias por seguirnos y hasta la próxima!
