Al actual Audi A3 apenas si le quedan un par de años de ?vida comercial? para cederle el paso a un nuevo modelo; sin embargo, dentro del segmento de los compactos aún sigue siendo tan válido que a Audi le ha bastado realizarle unos leves cambios para mantenerlo entre lo mejor de la categoría -y también lo más caro, pues los precios no suben, pero siguen siendo elevados-.

El más importante ha sido la sustitución de su motor ?estrella?, el que por sí solo acapara un cuarto de las ventas: el 2.0 TDI diesel, por otro propulsor de idéntica potencia pero más ?refinado?: el cambio más significativo se encuentra en la sustitución del sistema bomba-inyector por el common rail. Esta variación tiene como objetivo superar las futuras normas anticontaminantes, reducir el nivel de rumorosidad del motor y disminuir el consumo de combustible.

Por otra parte, el diseño exterior del A3 ha recibido retoques, sobre todo en el frontal y mejoras en el equipamiento -como la posibilidad de incluir el sistema Park Assist-. ¿La mayor pega del A3? La de siempre, que su precio es hasta un 25% superior al de un compacto generalista.