El test de autonomía real más exigente de Europa, El Prix 2026 organizado por el club automovilístico noruego NAF, ha vuelto a poner a prueba los coches eléctricos más recientes del mercado. En esta edición, 24 modelos han sido evaluados en condiciones de conducción reales, y los resultados han dejado tanto confirmaciones como sorpresas inesperadas.
Mientras el BMW iX3 50 xDrive se ha coronado como el gran vencedor en distancia absoluta, un modelo chino de XPeng ha logrado el mejor resultado en términos de eficiencia frente a su homologación.
El BMW iX3 rompe la barrera de los 780 km
El gran protagonista del test ha sido el nuevo BMW iX3, que ha alcanzado nada menos que 781 kilómetros de autonomía real con una sola carga. Este resultado no solo le ha permitido liderar la clasificación, sino que incluso supera su cifra oficial WLTP de 770 km.
Este rendimiento se explica en parte por su gran batería de 108,7 kWh, así como por la eficiencia de su sistema de propulsión eléctrica. Además, el recorrido incluía tramos urbanos, carreteras secundarias, autopistas y zonas de montaña, lo que hace el resultado aún más relevante.
En comparación con otros rivales, el BMW ha marcado diferencias claras. El Lucid Gravity, uno de los favoritos antes del test, se ha quedado en 720 km, es decir, 61 km menos.
Un test en condiciones reales muy exigentes
El Prix se diferencia de otras pruebas porque los vehículos circulan en tráfico real, con las mismas velocidades y condiciones para todos los participantes. En esta edición, las temperaturas han oscilado entre 12 y 18 ºC, con asfalto seco y un recorrido mixto.
Los coches se conducen hasta que la batería ya no puede mantener las velocidades legales, lo que ofrece una visión mucho más realista de la autonomía que las cifras WLTP.
Xpeng firma la mayor sorpresa del test
Más allá del récord del BMW, la actuación más llamativa ha sido la del XPeng X9, un monovolumen eléctrico de siete plazas. Este modelo ha recorrido 646 kilómetros, superando su homologación WLTP de 580 km en un +11,4 %.
Según los conductores, el vehículo se ha comportado de forma normal incluso con el 0% de batería, aunque con una ligera reducción en la aceleración. Este resultado convierte al XPeng en el modelo más eficiente en relación a lo prometido por el fabricante.
No es la primera vez que la marca china destaca en este tipo de pruebas, ya que en ediciones anteriores ya había superado sus cifras oficiales.
Eficiencia general al alza en los eléctricos
La edición 2026 también confirma una tendencia clara: los coches eléctricos actuales son mucho más precisos respecto a sus cifras WLTP. La mayoría de los modelos se sitúan dentro de un margen de error de un 5%, lo que indica una madurez creciente del mercado.
Incluso algunos modelos han clavado sus cifras, como el Toyota bZ4X, que ha logrado exactamente los 506 km homologados.
Sin embargo, no todos han salido bien parados. El MG IM6 ha registrado la peor desviación del test con un -11,7%, mientras que otros modelos premium como el Lucid Gravity o el Mercedes CLA Shooting Brake han quedado por debajo de lo esperado.
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