Álvaro Muñiz Mora y su copiloto Antonio Solórzano serán los pilotos del Abarth 124 R-GT con el que la marca italiana pretende luchar por el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. En un año donde lo coches de la categoría R5 deberían dominar los primeros puestos, el equipo se fija como objetivo luchas por las categorías de GT y de Dos Ruedas Motrices. Además, y gracias a su bajo coste de mantenimiento y su reducido peso, esperan lograr un buen puesto en la general a final de año.
El coche de Álvaro estará mantenido en carrera por la estructura del equipo madrileño SMC Junior, al frente del cual se encuentra el también piloto Gonzalo Martín de Andrés. Además, no se descarta la aparición de un segundo 124 a lo largo del año, si bien aún no está confirmado. El 124 cuenta con un motor 1.8 Turbo de 308 CV, cuenta con tracción trasera, diferencial autoblocante, cambio secuencial de seis marchas de la marca Sadev y un chasis que, lógicamente, empela suspensión y frenos de competición. Su peso total es de 1.050 kilos, y su precio ronda los 140.000 euros.
El peso, el coste y la potencia son sus ventajas frente a los coches de la categoría R5, que con motores de 1.6 litros Turbo se sitúan en torno a 280 CV. Eso sí, los R5 tienen tracción total y su nivel de preparación y desarrollo es aún mayor, por lo que su competitividad también es supeior. Eso sí, su precio también es mucho más elevado; se sitúan, en función del modelo, entre los 250.000 y los 300.000 euros, y su mantenimiento también es más caro.
El campeonato está formado por los siguientes 10 rallyes:
Rallye Sierra Morena -Córdoba-: 18-19 Marzo
Rallye Santander Cantabria: 8-9 Abril
Rallye Islas Canarias -Gran Canaria-: 6-7 Mayo
Rallye Adeje -Tenerife-: 13-14 Mayo
Rallye Ourense: 10-11 Junio
Rallye Ferrol -La Coruña-: 24-25 Junio
Rallye Princesa de Asturias: 9-10 Septiembre
Rallye Llanes -Asturias-: 30 Septiembre – 1 de Octubre
Rallye La Nucía -Alicante-: 4-5 Noviembre
Rallye Comunidad de Madrid: 25-26 Noviembre
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