Estamos a pocos días para conocer los primeros detalles del próximo gran lanzamiento de Bugatti, el cual viene a sustituir al actual Chiron. El próximo 20 de junio saldremos de dudas, aunque ya hemos podido tener acceso a aspectos tan importantes como su motor. Será un esquema V16 electrificado, una arquitectura olvidada y que se empleaba en la aviación durante la Segunda Guerra Mundial. De hecho, esta será la primera mecánica V16 que se desarrolla en 84 años.
En un momento en el que los fabricantes reducen las cotas internas de sus motores en busca del máximo ahorro, Bugatti sorprende por su decisión de emplear un bloque de semejantes proporciones. Recordemos que hasta ahora, los de Molsheim utilizan mecánicas W16 que reducían a la mitad sus dimensiones con respecto a este nuevo V16 híbrido.
It is eight years to the day since the CHIRON was revealed to the world. Now, BUGATTI prepares for a new age. In June, the Molsheim marque will welcome a new automotive pinnacle with a V16 hybrid powertrain at its heart. #BUGATTI #PourLÉternité pic.twitter.com/w56x8Ibcqh
— Bugatti (@Bugatti) February 29, 2024
Más concretamente, según pudimos saber por el CEO de la marca, Mate Rimac, en un evento de Londres, el motor tiene una longitud de 99,8 cm. Si establecemos una comparativa con el W16 del Chiron, nos encontramos con que este nuevo V16 Hybrid es 40 cm más largo. Además, se pasa a la aspiración natural, por lo que no estarán presentes los cuatro turbocompresores del Chiron. Evidentemente, la otra gran novedad es la adopción de sistema híbrido que no sólo sumara caballos extra, sino que permitirá al nuevo Bugatti moverse en modo cero emisiones.
El nuevo motor de Bugatti se quedaría cerca de los 2.000 CV
Aunque las especificaciones técnicas concretas siguen siendo un misterio, los compañeros del medio alemán Auto Motor und Sport señalan que el desarrollo de este hercúleo propulsor ha corrido a cuenta del especialista Cosworth. De hecho, indican que el propulsor térmico V16, que contará con una cilindrada de 8.3 litros, sería capaz de desarrollar casi 1.000 CV, mientras que la potencia restante vendría dada por tres motores eléctricos, dos en las ruedas delanteras y otro integrado en la caja de cambios de ocho velocidades para mover las ruedas delanteras.
En su conjunto, el V16 Hybryd de Bugatti se movería en el entorno de los 1.800 CV de potencia, permitiendo al nuevo modelo acelerar de 0 a 100 km/h en dos segundos y con un techo de velocidad de 445 km/h. Velocidad que, según la marca, está limitada electrónicamente. Sobre la batería, se habla de una unidad de 24,8 kWh de capacidad, por lo que el nuevo Bugatti sería capaz de moverse durante 60 km en modo cero emisiones.
Se espera que el nuevo Bugatti tenga una producción limitada a sólo 250 unidades para todo el mundo. También es de esperar que los franceses saquen diferentes ediciones especiales a lo largo de los años, mientras que las primeras unidades desembarcarán en el mercado a partir de 2026.
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