Por qué dicen que es bueno ‘dar caña’ al motor justo antes de ir a la ITV

¿Por qué se dice que cuando “le das caña” al coche antes de la ITV (es decir, lo conduces a más revoluciones de lo normal durante un rato), es más fácil que pases la ITV? Pues la respuesta está en que estás ayudando a que el sistema de escape y el motor funcionen en condiciones óptimas. Esto afecta directamente a las emisiones que van a medir.

El catalizador funciona mejor en caliente. El catalizador necesita alcanzar una temperatura alta (varios cientos de grados) para ser realmente eficaz. En frío, limpia peor los gases. Si llegas a la ITV con el motor frío, es más fácil que las emisiones salgan altas, aunque en verdad no exista ninguna avería.

Aparte, ‘estrujando’ el motor un poco, se queman residuos acumulados. Conduciendo suave o solo en ciudad, se acumulan carbonilla y residuos en el motor, que acaban en el sistema de escape. Al subir revoluciones se queman parcialmente esos restos y se produce cierta limpieza del sistema. Esto reduce momentáneamente el humo (sobre todo en los diésel).

Aparte está el asunto del filtro de partículas (DPF). Si tu coche lo tiene, necesita temperatura alta para regenerarse (quemar partículas acumuladas). Un trayecto “alegre” antes de la prueba puede ayudar a que esté más limpio.

Conclusión

El caso es que un motor y un catalizador calientes vaporizan mejor el combustible, quemándolo más eficientemente. Como resultado, las emisiones medidas son menores. Pero ojo, este truco no hace milagros…

Eso sí, si existe algún tipo de avería en la válvula EGR, en los inyectores, en la(s) sonda(s) lambda(s) o en el propio catalizador, por mucho que intentes aplicar este truco, reducirás un poco las emisiones medidas, pero no lo suficiente como para pasar la ITV. Sólo maquillarás el resultado.

De tal modo, lo que sin duda es bueno es que, antes de ir a la ITV, conduzcas 15–20 minutos por carretera con el motor algo alto de vueltas (sin pasarte, claro) y que evites llegar con el coche frío tras estar parado mucho rato.

El truco sí, tiene sentido porque mejoras las condiciones de funcionamiento del motor y del sistema de emisiones justo antes de medirlas. Pero si el coche está mal, la ITV lo va a detectar igual…