El recién llegado Kia EV2 ha aterrizado de pie. Verdaderamente, en el espectro de SUV eléctricos compactos y económicos, los que podríamos encuadrar en el segmento B rozando el C, no solamente ofrece el mejor precio de compra, sino también un destacable equilibrio con respecto a la potencia de su motor, el aprovechamiento de su espacio interior o su batería, que por cierto es la que más rápido puede recargarse en comparación con sus rivales (11 kW de potencia en corriente alterna y 119 kW en continua). Y no nos olvidemos de sus diferenciales 7 años de garantía.
De momento, el Kia EV2 se vende con una batería de 42,2 kWh de capacidad neta que le otorga una autonomía homologada de 317 km, lo cual resulta más que suficiente para un uso cotidiano.
En verano de este mismo año 2026 se añadirá a la gama Kia EV2 una versión con batería de 61 kWh y 453 km de autonomía oficial. Este Kia EV2 de 61 kWh dará respuesta a quien busque un automóvil más polivalente capacitado también para viajar largas distancias.
Por qué estamos seguros de lo que decimos
Pero, mientras tanto, el Kia EV2 con batería de 42,2 kWh, que sale por tan sólo 27.635 euros al contado o por 22.690 euros acogiéndose a sus diversas promociones, es el SUV urbano más económico del mercado y además uno de los que mejor resultado ofrece en términos de usabilidad.
¿Por qué? Pues porque sus 317 km de autonomía oficial no están nada lejos de los que se pueden obtener en uso real e, incluso, puedes alcanzarlos en circulación 100% urbana. Además su interior ofrece materiales de calidad y no sucumbe al mundo táctil, manteniendo las más cómodas y precisas teclas físicas para funciones básicas.
No hay que olvidarse de sus plazas traseras, que gracias a una generosa distancia entre ejes, se hallan entre las mejores dentro de la dura competencia con la que este Kia EV2 se va a encontrar. Ahí encontramos alternativas como el MG4, el BYD Dolphin, el Renault 4, el Jeep Avenger, el MG 4 o los nuevos Skoda Epiq y Cupra Raval.
Aparte hay 377 litros de capacidad de maletero, cifra que gana atractivo si además tenemos en cuenta que el borde de carga se sitúa marcadamente bajo, lo que facilita la introducción y extracción de cualquier objeto, también voluminosos y pesados.
Alternativas sí, más caras también
El Kia EV2 con batería de acceso a la gama es, dentro de las limitaciones de uso que tiene cualquier coche eléctrico para ciudad, normalmente equipados con baterías pequeñas o medianas, uno de los que ofrece mayor equilibrio general a mejor precio, con la potencia suficiente y la autonomía apropiada para un uso urbano. Un acierto sí o sí.
¿Hay alternativas que también son competitivas? Desde luego, pero si tomamos como referencia el precio al contado del EV2, ninguna se sitúa por debajo de 27.635 euros ofreciendo el mismo nivel de autonomía, calidades, habitabilidad y equipamiento.
Para llegar a un nivel equiparable al del modelo coreano, la competencia como el MG4, el BYD y muchos otros ofrece sus productos ya rondando los 30.000 euros al contado, o incluso un poco más. Esta es la razón por la que nos reafirmamos: buenas alternativas hay, pero ninguna te da lo mismo por lo que cuesta el Kia EV2.
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