Hyundai prepara siete nuevos deportivos N para 2030

Hyundai prepara una gran ofensiva para su división deportiva N. El fabricante coreano quiere pasar de unas 20.000 unidades vendidas al año a 100.000 en 2030, con una gama que podría crecer hasta los siete modelos y recuperar algunas de sus propuestas deportivas más asequibles.

Hyundai N quiere crecer hasta los 100.000 coches al año

Mientras otros fabricantes están reduciendo su apuesta por los coches deportivos, Hyundai quiere hacer justo lo contrario. La compañía presentó el pasado 26 de agosto, durante una jornada para inversores celebrada en Seúl, un ambicioso plan de producto que contempla más de 100 nuevos modelos hasta 2030.

Dentro de esta estrategia, la división Hyundai N tendrá un papel importante. Actualmente, los modelos deportivos de la marca suman alrededor de 20.000 unidades vendidas anualmente en todo el mundo, pero el objetivo es alcanzar las 100.000 unidades al año en 2030.

Para conseguirlo, Hyundai pretende ampliar la gama hasta siete modelos N, combinando vehículos eléctricos de altas prestaciones con nuevas propuestas de combustión e híbridas.

Los IONIQ 5 N e IONIQ 6 N serán los referentes

En Europa, la oferta deportiva de Hyundai está actualmente encabezada por los IONIQ 5 N e IONIQ 6 N. Ambos utilizan dos motores eléctricos y alcanzan una potencia conjunta de 650 CV, asociada a una batería de 84 kWh.

Estos modelos también sirven como escaparate de la tecnología N, con funciones como N Shift, que busca reproducir algunas de las sensaciones propias de un deportivo con motor de combustión. Sin embargo, Hyundai no parece dispuesto a limitar su división deportiva a los eléctricos. Los antiguos i20 N, i30 N y Kona N ya no se comercializan en Europa, pero la marca podría recuperar alguno de ellos.

Uno de los candidatos es el Hyundai i20 N, que podría regresar con un motor 1.6 turbo asociado a un sistema de hibridación. La combinación permitiría ofrecer un deportivo compacto más accesible y con unas prestaciones superiores a las de un modelo convencional.

Una gama N más amplia y con modelos de acceso

El plan de Hyundai contempla también la llegada de nuevos modelos deportivos. Entre ellos podría encontrarse un futuro IONIQ 3 N, una variante de altas prestaciones del próximo SUV eléctrico compacto de la marca.

Además, Hyundai está trabajando en una nueva familia situada por debajo de los modelos N más radicales. Su objetivo sería ofrecer coches con una puesta a punto más deportiva, pero sin llegar al nivel de prestaciones y precio de un IONIQ 5 N.

Esta nueva categoría se situaría entre los actuales modelos N Line y los auténticos N. La filosofía sería similar a la de los acabados deportivos de otros fabricantes, aunque con mayores modificaciones en aspectos como el chasis y la mecánica. Con esta estrategia, Hyundai podría acceder a un público mucho más amplio y aumentar considerablemente el volumen de ventas de su división deportiva.

¿Qué modelos N llegarán a España?

Por ahora, Hyundai no ha confirmado qué integrantes de esta futura gama llegarán al mercado español. Sin embargo, el objetivo de multiplicar por cinco las ventas deja claro que la compañía necesita ampliar su oferta y buscar nuevos segmentos.

Los SUV compactos podrían convertirse en una de las piezas clave de esta estrategia, junto con modelos eléctricos y posibles deportivos compactos de acceso. La marca también seguirá utilizando la competición como escaparate tecnológico, con modelos como el Elantra N TCR y el i20 N Rally2.

En definitiva, Hyundai parece dispuesta a apostar fuerte por los deportivos en un momento en el que buena parte de la industria está reduciendo este tipo de modelos. Si sus planes se cumplen, la familia Hyundai N será mucho más numerosa y accesible antes de que termine la década.