Ahora que la gasolina está tan cara, ¿compensa convertir a GLP?

Estoy seguro de que en estas vacaciones de verano te habrás gastado en combustible para tu coche mucho más de lo que desearías. Con el litro de gasolina rondando los 1,75 euros y el de gasóleo incluso habiendo tocado los 2 euros, llenar el depósito cuesta un riñón. El GLP también ha subido, pero no tanto: actualmente, el litro está en unos 1,08 euros. 

Entonces, el diferencial de gasto entre desplazarse con gasolina o con GLP vira más hacia el lado del segundo, del gas licuado de petróleo. Por eso, muchos conductores se plantean la transformación, aunque hay matices que debes considerar.

Uno es el de la etiqueta. Los coches de GLP llevan etiqueta ECO, pero no por instalar un kit de GLP la vas a recibir necesariamente. Eso es una errónea creencia popular. La etiqueta ECO te la adjudicarán sólo si partes de la C, es decir, si tu coche de gasolina está homologado bajo, como mínimo, la normativa Euro 4 (por lo general, de 2006 en adelante, aunque hay casos de modelos más antiguos que la cumplen).

La transformación a GLP incluye un depósito adicional que se coloca en el maletero o en el hueco de la rueda de repuesto, un sistema de inyección adicional y una centralita específica. Y debe ser instalado por un taller autorizado que te aporte un certificado de montaje con el que luego vayas a la ITV extraordinaria que necesitas pasar para que la reforma sea incluida en la ficha técnica de tu vehículo.

El precio de la transformación depende de ciertas características, como el tamaño del motor, pero en general ronda los 2.000 euros, a lo que debes sumar el coste de la ITV extraordinaria (entre 60 y 80 euros).

Ejemplo práctico: ¿compensa transformar el coche a GLP?

Económicamente hablando, es decir, excluyendo el beneficio de llevarse una etiqueta ECO si es que tu coche parte desde la C, compensa cuando eres un conductor que recorre muchos kilómetros. Para calcularlo, es sencillo. Debes tener el cuenta el precio del combustible y el consumo con cada uno de ellos para establecer la comparación.

Con GLP el consumo es un 20% superior al de la gasolina, pero el precio del combustible es mucho menor. Si, por ejemplo, tenemos un coche que consume 6,5 L/100 km de gasolina, gastará 7,8 L/100 km con GLP. Pero claro, el litro de gasolina cuesta hoy en día una media de 1,75 euros por los 1,08 euros del GLP.

Entonces, recorrer 100 km con gasolina, en este supuesto, cuesta 11,37 euros, mientras que hacerlo con GLP sale por 8,42 euros, de manera que tenemos un ahorro económico de 2,95 euros cada 100 km.

De modo que si establecemos que la transformación a GLP sale por unos 2.060 euros (la instalación del kit + la ITV), amortizaríamos esa cantidad en 69.830 km. Si eres un conductor que recorre por ejemplo 30.000 km anuales, amortizarás la inversión en poco más de dos años.