Si habías desechado la idea de comprar un híbrido enchufable para todo uso por el precio, puedes cambiar de opinión. Leapmotor ofrece su B10 en versión eléctrica de autonomía extendida con un precio superajustado.
En la carrera por electrificar el coche, Europa ha apostado casi todo a la batería pura (BEV). Pero mientras los puntos de carga crecen a ritmos desiguales y el precio de las baterías sigue marcando el coste final, China está popularizando una alternativa pragmática: los EREV (Extended-Range Electric Vehicles), eléctricos de autonomía extendida.
Tras años marcados por averías, llamadas a revisión y un evidente desgaste reputacional, Stellantis va a explorar una vía técnica todavía poco habitual en Europa pero plenamente validada en China: el coche eléctrico de autonomía extendida. De la mano de Leapmotor, su socio industrial asiático, se busca reconciliar al cliente con la electrificación.
El auge de los eléctricos con extensor de autonomía en China y la incertidumbre del mercado europeo parecen llevar a Volkswagen a valorar una tecnología que creíamos archivada. Los futuros ID. Polo e ID. Cross podrían convertirse en los primeros urbanos europeos con esta solución.
El término REEV, coche eléctrico de autonomía extendida, requiere una reflexión. Hagámosla.
El presidente de General Motors, Dan Akerson, ha anunciado que su compañía trabaja en un vehículo eléctrico con hasta 200 millas de autonomía (322 km).
Los grandes coupés premium también pueden ser eléctricos. Es lo que demuestra el modelo estrella de Cadillac en Detroit, el ELR: Un vehículo de autonomía extendida… y de prestaciones.
En los últimos tiempos, la palabra ´eficiencia´se ha convertido en la más repetida en la industria del automóvil. En su búsqueda, los fabricantes han reducido las cilindradas de sus motores y han presentado cada vez más versiones ultra eficientes; el resultado son cifras de consumo como las que te presentamos aquí: Estos son los 10 coches con motor de combustión, gasolina o diésel, que menos gastan del mercado español.
