Ebro pone a prueba sus híbridos en un viaje de 1.300 km: este fue su consumo real
Los Ebro s400 HEV y s700 HEV completaron un recorrido de ida y vuelta entre Madrid y Barcelona con consumos de 4,2 y 4,3 l/100 km.
Los Ebro s400 HEV y s700 HEV completaron un recorrido de ida y vuelta entre Madrid y Barcelona con consumos de 4,2 y 4,3 l/100 km.
La nueva Ebro nace de una alianza tecnológica con el fabricante chino Chery, pero detrás de sus SUV hay mucho más que un simple cambio de emblema. Así es la fábrica de Barcelona donde ya se producen hasta 250 coches al día mediante un proceso industrial completo.
En la sección «Las Pruebas de la Semana», cada viernes haremos un repaso de los coches que hemos tenido la oportunidad de probar para vosotros.
La tercera motorización del Ebro s700 es híbrida no enchufable. Y viene aparejada de un par de mejoras en el coche que lo hacen más atractivo.
Si ya de por sí los Ebro son coches baratos, en los Días Ebro lo son aún más. Si hay alguno que te mole, es buena oportunidad para ahorrarte unos billetes.
Es el tercer modelo de su gama y el que aspira a ser su superventas. Probamos el Ebro S400, un SUV híbrido urbano con excelente relación calidad-precio.
La marca española Ebro activa una campaña especial hasta el 14 de julio para sus modelos s700 y s800.
Hasta ahora, Ebro no declaraba la potencia combinada de sus modelos s700 y s800 PHEV. Pero era algo que había que hacer…
Hemos probado la versión híbrida enchufable del Ebro s700 PHEV… y hay cosas que nos gustan. Otras, no tanto.
La gama Ebro s700 se enriquece con una variante híbrida enchufable que anuncia 90 km de autonomía eléctrica.