Geely contra BYD: duelo fratricida por ser el mejor chino global
China no solo exporta coches baratos o tecnología. También exporta ambición por ser el fabricante chino más grande, poderoso e influyente. BYD y Geely son dos buenos ejemplos.
China no solo exporta coches baratos o tecnología. También exporta ambición por ser el fabricante chino más grande, poderoso e influyente. BYD y Geely son dos buenos ejemplos.
La llegada de Geely a España forma parte de un plan del grupo para pasar de 4,1 a 6,5 millones de vehículos multiplicando la presencia fuera de China.
El Galaxy Cruiser, todavía en fase conceptual, anticipa un todoterreno robusto con enfoque tecnológico y aspiraciones off-road que podría llegar a Europa en los próximos años.
El visionario Li Shufu, fundador de Geely, quiere ir más allá de la electrificación adaptando vehículos de combustión al metanol y carburantes bio/sintéticos.
Geely integrará un avanzado sistema de inteligencia artificial en sus nuevos vehículos gracias a una alianza con la startup DeepSeek.
La nueva batería LFP de Geely promete mejorar notablemente no sólo la eficiencia de sus vehículos, sino también con mayor vida útil.
Geely es uno de los conglomerados automotrices chinos más importantes del mundo y este acuerdo con la también marca china NIO le permitirá beneficiarse de la red de estaciones de intercambio de baterías que NIO ha desarollado para sus coches eléctricos.
Los grupos automovilísticos Renault y Geely ya alcanzaron un principio de acuerdo el pasado marzo. Con la creación de esta empresa, prevista para el segundo semestre de 2023, fabricarán hasta cinco millones de cajas de velocidades y motores 100% térmicos, híbridos e híbridos enchufables cada año.
Link&Co, la marca nacida de la colaboración entre Volvo y Geely, ha presentado en Amsterdam su segundo modelo, el Link&Co 02, un crossover que se antoja pieza fundamental en la estrategia global del fabricante chino.
Geely, el poderoso fabricante de vehículos chino, acaba de realizar una importante operación en Europa tras adquirir el 9,69% de las acciones del Grupo Daimler, al que pertenece Mercedes, convirtiéndose en el accionista mayoritario del grupo.