El periodismo de la Economía junto con el especializado en el Motor, a través de los diversos sistemas de comunicación, han vaticinado un año 2015 con tendencia positiva contra la tremenda crisis mundial sufrida desde 2007. Estos pronósticos optimistas se extienden por los más importantes países del Mundo, avalados por políticos gobernantes. En España es de suponer la continuidad de los PIVE como apoyo para la renovación de vehículos, en beneficio de la seguridad y las ventas.
De cara al 2015, el diseño del Honda CR-V se ha actualizado, se ha revisado su línea de motores, con un nuevo motor diésel i-DTEC de 1.6 litros de mayor potencia genera 160 CV y 350 Nm, con una nueva transmisión automática de nueve velocidades que emite menos emisiones y ofrece un mayor ahorro de combustible. Además se han introducido nuevas tecnologías a bordo.
Ya se está empezando a probar el motor con el que el equipo de Bloodhound SSC, el equipo británico que ostenta el récord mundial de velocidad sobre tierra, tratará de batir la marca de los 1.609 km/h (1.000 millas por hora) en 2016. Desde fuera parece un cohete…de hecho, realmente lo es.
El pasado mes de octubre se celebró en Londres Frieze Art, una de las más destacadas ferias de arte contemporáneo, donde también había un rincón para el motor.
A partir de ahora, el Citroën C4 Cactus amplía su abanico de elección en gasolina con la incorporación del tricilíndrico PureTech de 110 caballos, el más potente hasta la fecha. Provisto de turbocompresor y sistema Stop&Start, el nuevo C4 Cactus aumenta de potencia y sitúa el consumo en 4,7 l/100 km.
Muchos conductores quieren alcanzar una máxima eficiencia en su conducción cambiando únicamente determinados hábitos al volante; hábitos que suelen resultar insuficientes a largo plazo. Llevar al extremo los consejos recomendados para realizar una conducción eficiente, puede causar averías muy serias en nuestro coche. ¿Quieres saber cuáles son?
Con los avances tecnológicos que hoy en día está experimentando la mecánica, los motores atmosféricos resultan menos eficientes que los sobrealimentados y, por eso, los fabricantes recurren cada vez menos a los primeros.
Caminamos inexorablemetne hacia el invierno, las temperaturas van bajando y el frío influye considerablemente en el rendimiento de una batería. Por ello, debemos tener en cuenta una serie de recomendaciones para evitar un agotamiento prematuro de la batería y conseguir que la vida útil de ésta sea mayor.
Los dispositivos eléctricos del motor no toleran bien la humedad por lo que no es recomendable limpiar el motor con agua; entonces, ¿qué alternativas hay si queremos tener nuestro motor ‘limpio’?
El turbo se ha convertido en un elemento mecánico muy común en los motores de los coches de hoy en día. Te explicamos cómo funciona, cuáles son las averías más habituales que suele sufrir y qué hacer para evitarlas.
